作為全省投資規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目批復(fù)概算總投資近291億元，其中深圳市深汕特別合作區(qū)（簡(jiǎn)稱“深汕合作區(qū)”）段于2021年開工，目前已全面鋪開建設(shè)，全線預(yù)計(jì)2024年建成投入使用。

截至今年3月中旬，深汕合作區(qū)段累計(jì)完成投資13.5億元，占該段總投資約25%。為抓好“雙統(tǒng)籌”、奪取“雙勝利”，目前，深汕合作區(qū)段共有1100余名工人、數(shù)百臺(tái)工程車、上百臺(tái)重型作業(yè)機(jī)投入作業(yè)，呈現(xiàn)一派如火如荼的建設(shè)景象。

深汕西高速公路是沈陽(yáng)至?？趪?guó)家高速公路（G15）的重要組成部分，起于汕尾市陸豐，路線向西途經(jīng)汕尾市、深汕合作區(qū)、惠州市、深圳市，終于深圳市龍崗區(qū)，全長(zhǎng)約146公里，擴(kuò)建后全線由原來的雙向4車道升格為雙向8車道，時(shí)速由原來的100公里提升到120公里。

深汕西高速是目前唯一一條直接連接深圳和深汕合作區(qū)的高速公路，在深汕合作區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)約24公里，改線新建設(shè)路段與舊路分離，通過截彎取直，由24公里優(yōu)化縮短至22.9公里，繞行人口和交通網(wǎng)絡(luò)密集的區(qū)域，釋放了土地資源，有利于地區(qū)交通疏解，實(shí)現(xiàn)路地共贏。

深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目按階段分兩期14個(gè)土建標(biāo)段建設(shè)

項(xiàng)目一期深圳至惠州段，6個(gè)土建標(biāo)段，已于2019年進(jìn)場(chǎng)建設(shè)。全線約74.9公里，占全線里程的51%，已基本完成交通轉(zhuǎn)換，正在進(jìn)行舊路升級(jí)改造中，預(yù)計(jì)2023年全面建成通車。

項(xiàng)目二期汕尾至深汕合作區(qū)段，8個(gè)土建標(biāo)段，于2021年進(jìn)場(chǎng)建設(shè)。全線約71.2公里，占全線里程的49%，已全面鋪開建設(shè)，路基、隧道、橋涵等正穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)在2024年全面建成通車。

▲深汕西改擴(kuò)建深汕合作區(qū)段線路平面新圖

8大控制性工程多項(xiàng)技術(shù)全國(guó)首創(chuàng)

深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全線分成14個(gè)土建標(biāo)段，其中6標(biāo)段、7標(biāo)段、8標(biāo)段在深汕合作區(qū)境內(nèi)，共含8個(gè)控制性工程，分別為：

深汕服務(wù)區(qū)、圓墩1號(hào)隧道、圓墩2號(hào)隧道、圓墩河特大橋、深汕隧道、城仔山隧道出口、深汕城互通、深汕灣互通，是集“服務(wù)區(qū)、高速公路、特大橋、隧道、互通立交、收費(fèi)站、收費(fèi)廣場(chǎng)等”于一體的大型集群項(xiàng)目，建設(shè)及業(yè)主單位為廣東省高速公路有限公司深汕西分公司擴(kuò)建管理處，深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目積極推行智能制造，推進(jìn)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”建設(shè)理念，打造智能梁場(chǎng)、小型預(yù)制構(gòu)件流水化生產(chǎn)線、隧道一洞九線施工技術(shù)等。施工中城仔山隧道采用的一洞九線法等多項(xiàng)技術(shù)為全國(guó)首創(chuàng)。

其中，深汕服務(wù)區(qū)設(shè)置南、北場(chǎng)區(qū)，規(guī)劃面積分別為92畝、88畝。北場(chǎng)區(qū)為移位新建，南場(chǎng)區(qū)為原位擴(kuò)建（即深汕合作區(qū)白云仔停車場(chǎng)基礎(chǔ)上擴(kuò)建）。深汕服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置以休閑、餐飲為主的中高端商業(yè)，規(guī)劃附近設(shè)有長(zhǎng)途客運(yùn)站，與服務(wù)區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃，形成城市綜合交通樞紐。用地處于濱水城市綠帶上，有優(yōu)越的景觀資源，打造成新型TOD城市公園。此外，項(xiàng)目結(jié)合城市規(guī)劃，打造同時(shí)服務(wù)高速與周邊城市的創(chuàng)新型城市綜合交通樞紐，建成后將大大提高高速客流、地方人流的服務(wù)能力。

▲深汕服務(wù)區(qū)建設(shè)實(shí)拍圖

1

深汕城互通：

位于鵝埠鎮(zhèn)南部，收費(fèi)站采用T形單喇叭方案，6進(jìn)6出車道設(shè)置。連接創(chuàng)新大道(規(guī)劃路)，是鵝埠鎮(zhèn)、小漠鎮(zhèn)車輛上下深汕高速的出入口，目前深汕城互通已完成全部征地拆遷工作，施工單位正在進(jìn)行路基土石方工作。

2

深汕灣互通：

位于赤石鎮(zhèn)南部，收費(fèi)站采用雙T形方案，6進(jìn)6出車道設(shè)置，新建辦公、集中宿舍區(qū)。為了釋放深汕合作區(qū)沿海優(yōu)質(zhì)土地資源，深汕西高速主線線位調(diào)整至赤石鎮(zhèn)，原鲘門互通交通轉(zhuǎn)換的功能由深汕灣互通代替，同時(shí)取消鲘門互通立交，在赤石鎮(zhèn)設(shè)置深汕灣立交，與鵬興大道(規(guī)劃路)連接，是赤石鎮(zhèn)車輛上下深汕高速出入口。目前深汕灣互通已完成全部征地拆遷工作，施工單位正在進(jìn)行路基土石方作業(yè)。

3個(gè)控制性工程今年建成

談及備受矚目的深汕服務(wù)區(qū)，深汕西高速擴(kuò)建二期項(xiàng)目鲘門辦事處標(biāo)段負(fù)責(zé)人李國(guó)佳表示，深汕服務(wù)區(qū)目前正在進(jìn)行場(chǎng)區(qū)土石方施工，下一步的工作節(jié)點(diǎn)是進(jìn)行服務(wù)區(qū)主體、加油站及綠化等工程施工，預(yù)計(jì)2024年建成投入使用，屆時(shí)原鲘門服務(wù)區(qū)和鲘門收費(fèi)站將正式謝幕。

深汕西高速改擴(kuò)建深汕段正全速推進(jìn)，深汕服務(wù)區(qū)南、北場(chǎng)區(qū)已完成土方填筑85%，其余已交地路段正全面實(shí)施路基土石方、軟基處理、涵洞、樁基等工程；圓墩1號(hào)隧道、圓墩2號(hào)隧道、深汕隧道、城仔山隧道出口都已正常進(jìn)洞施工，圓墩河特大橋主墩樁基已完成。

各控制性工程建設(shè)實(shí)拍圖▼

預(yù)計(jì)到2022年年底，圓墩1號(hào)隧道、圓墩2號(hào)隧道、深汕隧道全線貫通，完成圓墩河特大橋主跨線澆梁施工，完成城仔山隧道出口洞口及附屬工程，完成深汕服務(wù)區(qū)場(chǎng)區(qū)土方填筑，完成深汕城互通、深汕灣互通規(guī)劃設(shè)計(jì)。

廣東省高速公路有限公司深汕西分公司擴(kuò)建管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目與深中通道項(xiàng)目一道，是廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目。深汕合作區(qū)地處粵東和珠三角地區(qū)鏈接樞紐之地，是交通樞紐要道，深汕西高速改擴(kuò)建建成后將大幅改善區(qū)域交通環(huán)境，有效提升大動(dòng)脈通道的通行能力和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)深汕合作區(qū)與汕尾30分鐘、深圳市區(qū)90分鐘公路快速互達(dá)，助力打造深圳產(chǎn)業(yè)體系拓展、城市功能延伸的新興城區(qū)。

圖文/彭小睿（晶報(bào)）

視頻/林志孟 許凱斯 劉世杰（深圳廣電）

深汕特別合作區(qū)融媒體中心出品

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