深圳晚報2019年7月31日訊 （記者王新根）當共享經濟的熱潮逐漸褪去，曾經不被看好的共享充電寶卻低調地進入了收獲期。

日前，移動互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺Trustdata發(fā)布報告稱，2019年共享充電市場總體實現(xiàn)了穩(wěn)步增長：全年用戶規(guī)模達到了1.5億人次，共享充電器市場正在穩(wěn)步成長。一份相關財報顯示，街電截至2019年上半年累計用戶量已達1.07億，目前已實現(xiàn)年度盈利；另一商家在2017年就已實現(xiàn)了規(guī)?；氖罩胶?，月營收接近2000萬元。

共享經濟專家陳禮騰認為，共享充電寶行業(yè)已經由押金租賃轉為信用租賃，解決了押金帶來的顧慮，企業(yè)運作更加透明，用戶拓增也將趨于穩(wěn)定，隨著租金價格的提升，共享充電寶企業(yè)盈利模式更加清晰。

租賃價格漲至2元每小時

共享充電寶興起于2016年，在誕生之初曾飽受質疑，但資本市場卻青睞有加。

通過天眼查上的企業(yè)融資數(shù)據(jù)查詢，深晚記者整理后發(fā)現(xiàn)，僅在2017年4月到5月，整個行業(yè)就獲得11筆融資，近35家機構入局，融資金額約為12億元，這其中不乏阿里、騰訊、小米等巨頭的身影。

借著資本的東風，共享充電寶逐漸成為商家們必不可少的一種“基礎設施”。然而到2017年底，共享行業(yè)形勢開始收緊，不少品牌隨之倒閉，天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前市面上一共還有50家共享充電寶品牌。

然而不同于大多數(shù)共享經濟形態(tài)，共享充電寶解決了消費者在外手機充電的“剛需”問題，具有廣泛的市場空間。深晚記者隨機采訪了多位深圳市民，他們均有過租借共享充電寶的經歷，有的還表示“共享充電寶是比共享單車更有用的商業(yè)發(fā)明”，關于“偽需求”的質疑反而成為了一個“偽命題”。

“從成本和損耗來看，共享充電寶作為入口帶來的變現(xiàn)的商業(yè)模式是比共享單車保險的。”一業(yè)內人士對深晚記者表示。而隨著信用租賃的到來，押金困境得到解決，共享充電寶行業(yè)離盈利只差一波漲價潮。

一位業(yè)內人士對深晚記者表示，這波漲價是從2018年下半年開始的，整個共享充電寶行業(yè)整體計費集體漲價，在一二線城市計費標準從每小時1元翻倍漲價為每小時2元，其中部分頭部共享充電寶公司通過設置半小時定價1元的計費模式，本質上也是一種漲價行為。

消費者可直接買下共享充電寶

針對共享充電寶2元每小時的租賃價格，多位采訪對象對記者表示“價格有點高?！薄坝袝r一不小心五六元就沒有了。”但多數(shù)市民認為這些都能接受。

“相對于我的手機電量安全來說，這幾元錢幾乎可以忽略不計，而且企業(yè)要盈利才能持續(xù)為我們提供便捷的服務。”市民杜女士對深晚記者表示。

消費者真正在乎的，是共享充電寶“好借不好還”的問題。

市民王先生表示，他因租借共享充電寶沒有來得及歸還而先后兩次被扣除了99元押金：“工作生活節(jié)奏快，不想只為了歸還充電寶跑一趟，以為之后歸還押金會退回來，結果并沒有?，F(xiàn)在都用芝麻信用免押金租借，我更擔心自己的信用分會因此受影響?！?/p>

此外，購物公園一家餐飲店的工作人員還向深晚記者表示，經?？吹接锌腿讼胍€充電寶卻已滿格的情況，這是由于租賃機有6格、24格、48格等不同型號，商家會根據(jù)自己的客流量選擇租賃機的容量大小，這易造成區(qū)域格位不飽和，出現(xiàn)就近“還不上”的問題。

深晚記者了解到，為了解決消費者歸還充電寶難的問題，共享充電寶品牌開出的“藥方”是直接賣給消費者，以怪獸充電為例，消費者可以直接付款99元買下自己租借的充電寶。但王先生表示這并不能解決問題：“多數(shù)消費者是不缺充電寶的，而且我們買了一個，如果下一次又不好還了呢？”