深圳商報(bào)2019年11月15日訊 （記者陳燕青）記者從多位投行人士處獲悉，備受市場(chǎng)關(guān)注的巨無(wú)霸京滬高鐵IPO申請(qǐng)14日順利過會(huì)。從10月22日申報(bào)，到11月14日過會(huì)僅相隔23天，創(chuàng)下了IPO最快發(fā)審紀(jì)錄。

招股書顯示，京滬高鐵此次擬發(fā)行75.57億股。去年工業(yè)富聯(lián)擬發(fā)行19.7億股，募集資金總額為271.2億元。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，京滬高鐵此次募資規(guī)模將超過工業(yè)富聯(lián)。

得益于先天優(yōu)勢(shì)，京滬高鐵也被稱為“最賺錢高鐵”。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2016-2019年前三季度，公司營(yíng)業(yè)收入分別為262.58億元、295.55億元、311.58億元、250.02億元；凈利潤(rùn)分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元、95.2億元。

作為最賺錢的高鐵公司，京滬高鐵以分紅的方式積極回報(bào)股東。在2016年和2017年，連續(xù)兩年的年度股東大會(huì)審議將每年50%的利潤(rùn)進(jìn)行分紅，2016年和2017年分別分配423352.26萬(wàn)元和645726.49萬(wàn)元；2018年，分紅比例進(jìn)一步增加，股東大會(huì)決議將可供分配利潤(rùn)的70%進(jìn)行分紅，共分配利潤(rùn)1024000萬(wàn)元。

值得一提的是，截至9月30日，公司總資產(chǎn)規(guī)模為1870.80億元，員工人數(shù)67人（含借調(diào)人員），人均管理資產(chǎn)規(guī)模27.92億元。

11月4日，證監(jiān)會(huì)針對(duì)京滬高鐵合計(jì)提出54個(gè)問題，主要圍繞公司的規(guī)范性、披露性、財(cái)務(wù)性等問題展開。其中，備受市場(chǎng)關(guān)注的莫過于對(duì)京滬高鐵“旅客運(yùn)輸”的市場(chǎng)定位及其百億關(guān)聯(lián)方采購(gòu)的詢問。

資料顯示，京滬高鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)為高鐵旅客運(yùn)輸，主要包括兩部分：一部分是直接提供客運(yùn)業(yè)務(wù)的票價(jià)及服務(wù)收入；一部分為向其他鐵路運(yùn)營(yíng)的列車提供線路使用服務(wù)的收入。