10月22日，中國無人機(jī)國家隊在深圳開始封閉集訓(xùn)。本次集訓(xùn)是中國無人機(jī)國家隊組建后的第二次也是時間最長的一次，目的是備戰(zhàn)11月初在深圳舉辦的首屆世界無人機(jī)錦標(biāo)賽。參加集訓(xùn)的中國隊由24人構(gòu)成，包括8名參賽隊員、8名助手、1名主教練、3名教練和4名隊伍管理人員。集訓(xùn)期間，中國隊隊員李坤煌、梁傲琳及助理教練鄒翔接受了采訪。他們均表示，作為東道主，中國無人機(jī)國家隊歡迎全世界頂級飛手的到來并期待與他們同場競技，為中國觀眾奉獻(xiàn)一屆精彩的無人機(jī)競速賽事。

中國隊多數(shù)設(shè)備由深圳研發(fā)制作世界級平臺考驗選手綜合實力

首屆世界無人機(jī)錦標(biāo)賽由國際航空運(yùn)動聯(lián)合會主辦，國家體育總局航管中心、中國航空運(yùn)動協(xié)會、深圳市文體旅游局、龍崗區(qū)人民政府承辦，龍崗區(qū)文體旅游局協(xié)辦，由佳兆業(yè)文體集團(tuán)運(yùn)營。本次賽事將于11月1日至4日在深圳龍崗大運(yùn)中心體育場舉行，將設(shè)團(tuán)體賽、個人賽、青少年組比賽及女子組比賽，與其他無人機(jī)商業(yè)比賽的規(guī)則有較大區(qū)別，賽事總獎金達(dá)150萬元人民幣。

主場出戰(zhàn)世錦賽，中國無人機(jī)國家隊將面臨不小考驗。鄒翔介紹，設(shè)置在深圳大運(yùn)中心的賽道距離較長，為高速賽道，對于設(shè)備的測重及電池續(xù)航力有較大挑戰(zhàn)。深圳是無人機(jī)之都，世錦賽當(dāng)然少不了“深圳元素”的參與，中國隊使用的設(shè)備都是全國領(lǐng)先的產(chǎn)品，有較大部分是深圳研發(fā)制作的。

中國隊在本次無人機(jī)世錦賽的目標(biāo)很明確，鄒翔表示：“希望每位國家隊員能在世界舞臺上得到鍛煉。比賽重在參與，但同時要向冠軍寶座努力發(fā)起沖鋒?！贬槍Ρ荣惖膶κ?，中國隊也做了一些研究，鄒翔介紹說：“目前主要關(guān)注歐洲、韓國的對手。韓國選手職業(yè)化水平高，團(tuán)隊里有高比例維修人員，還有心理輔導(dǎo)專員協(xié)助選手?！?/p>

從“摸著石頭過河”到“傳幫帶”深圳飛手李坤煌期待職業(yè)化發(fā)展

8月底，無人機(jī)世錦賽中國國家隊選拔賽在張家口舉行，近100名選手參加了比賽，深圳飛手李坤煌脫穎而出入選8人集訓(xùn)名單。2015年，李坤煌通過觀看比賽視頻對競速無人機(jī)產(chǎn)生興趣并參與其中，此后他參加過大大小小的比賽數(shù)十場，獲得冠軍接近30個，其中包括2016年和2017年兩屆中國無人機(jī)競速公開賽的冠軍。

像李坤煌這樣的中國第一代飛手，大多是從國外的競速無人機(jī)設(shè)備開始摸索，當(dāng)時設(shè)備的選擇少、價格高，通常他們只能單獨(dú)進(jìn)行練習(xí)，摸著石頭過河。現(xiàn)在隨著無人機(jī)運(yùn)動越來越普及，競速無人機(jī)設(shè)備慢慢開始細(xì)分功能，有更多選擇。像李坤煌這樣的“老”選手，開始向新加入的選手傳授經(jīng)驗，中國飛手們的整體競技水平也得到了不小的提高。李坤煌說，目前他有考慮往職業(yè)飛手的方向努力，不過在目前的大環(huán)境下仍比較困難,“在韓國，競速無人機(jī)的學(xué)校培訓(xùn)和賽事已成體系，市場推廣程度高，具備完整產(chǎn)業(yè)鏈。現(xiàn)在中國國內(nèi)沒有國家層面的競速無人機(jī)專項比賽，通常放入了青少年航空航天比賽中的一環(huán)。同時，選手、專業(yè)教練、裁判、場地數(shù)量尚有所不足，還需要后續(xù)跟進(jìn)發(fā)展。競速無人機(jī)物料、維修費(fèi)用加起來每年少至幾萬，多至幾十萬人民幣，高成本也增加了學(xué)校普及推廣的難度。”

佳兆業(yè)文體集團(tuán)相關(guān)人員介紹，作為賽事獨(dú)家運(yùn)營方，此次引入首屆世界無人機(jī)錦標(biāo)賽，正是旨在促進(jìn)國內(nèi)無人機(jī)競速賽的普及，為國內(nèi)的無人機(jī)愛好者、專業(yè)飛手提供更多的交流平臺。更重要的是，能夠借助深圳這座“科技之都”，建立起多元化的無人機(jī)賽事體系，讓競速無人機(jī)這項國際性運(yùn)動在深圳起步，在中國發(fā)展壯大。