這是5月21日拍攝的捅山工作業(yè)現(xiàn)場(無人機照片)。
在太行山深處的中國鐵路鄭州局集團有限公司月山工務(wù)段,有一群被稱為捅山工的人。每年汛期來臨前,他們要對山體進行檢查、清理,在懸崖峭壁間“行走”,揮動著手中的鋼釬,排除威脅鐵路行車安全的危石。
月山工務(wù)段管轄的太(原)焦(作)鐵路是晉煤外運的重要通道,有100多公里穿越豫晉交界的太行大峽谷,這里依山傍溝,橋隧相連,地勢復(fù)雜。
這一段太焦鐵路在7時到9時沒有列車經(jīng)過,是巡山作業(yè)的“天窗”點。為了趕在“天窗”點前到達大山深處的作業(yè)地點并做好準備,捅山工5點就要起床,攜帶大錘、鋼釬、撬棍、安全繩等工具,翻山越嶺趕往作業(yè)地點。到達山頂后,捅山工打好安全樁,系緊安全繩,緩緩垂降并對危險巖石進行清除。
為確?;疖嚢踩旭?,月山工務(wù)段每年要對100多個山頭進行檢查,組織捅山30多次。
新華社記者郝源攝
5月21日,捅山工胡軍(左)與張磊互相檢查安全繩捆綁情況。新華社記者郝源攝
這是5月21日拍攝的捅山工作業(yè)現(xiàn)場(無人機照片)。新華社記者郝源攝
5月21日,捅山工胡軍從山頂垂降,準備開始捅山作業(yè)。新華社記者郝源攝
這是5月21日拍攝的捅山工作業(yè)現(xiàn)場(無人機照片)。新華社記者郝源攝
5月21日,捅山工在進行線路巡查。新華社記者郝源攝
5月21日,同事為捅山工張磊(左)系安全繩。新華社記者郝源攝
這是5月21日拍攝的捅山工作業(yè)現(xiàn)場(無人機照片)。新華社記者郝源攝
5月21日,捅山工在打安全樁。新華社記者郝源攝