青藏鐵路在鋪軌建設(shè)中（2004年11月19日攝）。新華社記者覺(jué)果攝

記者日前在西寧、德令哈、格爾木、拉薩等青藏鐵路沿線蹲點(diǎn)采訪時(shí)看到，各車站售票窗口和互聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)取票機(jī)前，購(gòu)票、取票的各族群眾絡(luò)繹不絕，有來(lái)自青海、甘肅、西藏的藏族群眾，更多則是來(lái)自全國(guó)各地的游客。

家住青海省海西蒙古族藏族自治州都蘭縣的拉日卓瑪夫婦已是第三次陪同81歲的奶奶到拉薩。說(shuō)起對(duì)西藏的感受，拉日卓瑪直呼：“變化太快了！拉薩到日喀則的鐵路通了！這次我們要帶奶奶去日喀則，圓奶奶的心愿?！?/p>

西藏自治區(qū)旅游局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年，西藏自治區(qū)接待國(guó)內(nèi)外游客人數(shù)達(dá)到3368．7萬(wàn)人次，旅游收入490億元，分別是青藏鐵路通車前的18．8倍和21．3倍。

運(yùn)能由小到大，速度由慢到快，青藏鐵路見證著雪域高原的高質(zhì)量發(fā)展。

• 上一頁(yè)
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21
• 22
• 23
• 24
• 25
• 26
• 下一頁(yè)
• 全文閱讀