華山太華索道維修人員在進行索道支架橫擔檢測(12月5日攝)。
華山自古就被稱為“奇險天下第一山”。建在華山西峰下的太華索道于2013年4月1日對外投入運營,全長4211米,以直上直下的“W”起伏式走向,沿途跨越四道深谷、三座山峰,最高落差達894米,其懸空之勢,如天空之梯。坐在近乎全透明的索道吊廂之中,以飛鳥的姿態(tài),俯瞰華山絕壁天險,這條華山“天路”給游客帶來驚險獨特的體驗。
為了確保索道的安全運營,20多名索道巡檢員晝夜守護這條線路。每年旅游淡季,還要對索道進行一次全面檢修。
11月25日至12月15日,太華索道實施2019年年度“體檢”,主要項目包括鋼絲繩的編結(jié)、支架平臺安裝、螺栓堅固、傳動系統(tǒng)改造等。“體檢”大都處于架設在崇山峻嶺之間的支架線路上,最高一處支架高度為65米,周圍是崇山峻嶺、下面是萬丈深淵,檢修人員不僅要克服技術上的難度,更要克服高山高寒的惡劣環(huán)境,不放過設備的每一個細節(jié)。
“索道的檢修牽動著千千萬萬游客的安危,不得有絲毫的怠慢與粗心,安全、舒適地將每一位游客送到山上山下,是我們一直追求的目標!”太華索道公司負責人說。
新華社記者陶明攝
華山太華索道維修人員對索道支架及鋼絲繩進行檢測(12月6日攝)。新華社記者陶明攝
華山太華索道維修人員在進行索道支架橫擔檢測(12月5日無人機拍攝)。新華社記者陶明攝
華山太華索道維修人員對索道支架及鋼絲繩進行檢測(12月6日攝)。新華社記者陶明攝
來自法國的技術人員在測試華山太華索道制動系統(tǒng)(12月5日攝)。新華社記者陶明攝
華山太華索道檢修人員在進行承載索調(diào)試(12月6日攝)。新華社記者陶明攝
華山太華索道檢修人員在進行走臺螺栓緊固(12月5日攝)。新華社記者陶明攝
華山太華索道檢修人員在調(diào)試道岔定位(12月5日攝)。新華社記者陶明攝
華山太華索道檢修人員在檢查吊廂門開關(12月6日攝)。新華社記者陶明攝
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“電力天路”上的“送貨員”
12月6日,騾馬隊馱負工程物料前往山頂塔基施工現(xiàn)場。
2019年9月開工建設的西藏阿里與藏中電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程是迄今為止世界上海拔最高的輸變電工程。在日喀則市桑珠孜區(qū)電網(wǎng)建設現(xiàn)場,由于海拔高、地勢險,加之高原缺氧,石料、水泥等建筑材料只能被車輛運輸?shù)缴侥_下,再由騾馬隊運到位于山頂?shù)乃鶟仓剖┕がF(xiàn)場。
據(jù)介紹,該工程起于日喀則市桑珠孜區(qū)多林220千伏變電站,止于阿里地區(qū)噶爾縣巴爾220千伏變電站,跨越西藏10個縣區(qū),塔位平均海拔4572米,最高海拔5357米,穿越地形復雜,施工環(huán)境惡劣,是一條超高難度的“電力天路”。項目計劃于2021年建成投運,建成后將結(jié)束阿里電網(wǎng)長期孤網(wǎng)運行歷史。
新華社記者侯捷攝
12月6日,騾馬隊馱負工程物料前往山頂塔基施工現(xiàn)場。新華社記者李楨宇攝
12月6日,騾馬隊馱負工程物料前往山頂塔基施工現(xiàn)場。新華社記者侯捷攝
12月6日,騾馬隊馱負工程物料前往山頂塔基施工現(xiàn)場。新華社記者侯捷攝
12月6日,向山頂塔基施工現(xiàn)場馱負工程物料的騾馬隊在夕陽下卸貨歸來。新華社記者侯捷攝