1月22日，何銀祥（左一）在駕駛小船，他駕駛的小船是大船的動力來源。

　　貴州榕江縣古州鎮(zhèn)的八吉渡口，由于沒有橋梁，200余米寬的都柳江需要乘坐渡船才能通行。在都柳江對岸，居住著兩萬余名少數(shù)民族同胞。 每日早上7點到傍晚7點，54歲的何銀祥和43歲的賴福昌都會駕駛渡船來回六十余趟接送來往村民。由于距離最近的八吉侗寨只有一公里多的路程，他們又被稱為春運最后一公里歸途上的“擺渡人”。 目前，渡口旁的“八吉大橋”已開工建設(shè)，何銀祥和賴福昌也將見證當?shù)刈詈蟮臄[渡歷史。

　　新華社記者 歐東衢 攝

　　1月22日，賴福昌（右）在發(fā)動小船上的發(fā)動機，小船是大船的動力來源。 新華社記者 歐東衢 攝

　　1月22日，何銀祥（右）在駕駛渡輪。 新華社記者 歐東衢 攝

　　1月22日，渡輪在都柳江上行進（無人機航拍）。 新華社記者 歐東衢 攝

　　1月22日，賴福昌（前）在船板上等待渡輪靠岸。 新華社記者 歐東衢 攝

　　1月22日，賴福昌（左）與乘坐渡輪回家的當?shù)卮迕窠徽劇?新華社記者 歐東衢 攝

　　1月22日，賴福昌（左）與乘坐渡輪的小孩交流。 新華社記者 歐東衢 攝

　　1月22日，何銀祥（左）在駕駛小船，他駕駛的小船是大船的動力來源。 新華社記者 歐東衢 攝

　　1月22日，何銀祥（前）和賴福昌在調(diào)整船板高度。 新華社記者 歐東衢 攝

　　1月22日，何銀祥在渡船上指揮乘客上船。 新華社記者 歐東衢 攝

　　1月22日，賴福昌（左）幫助一名乘坐渡輪的孕婦拎包下船。 新華社記者 歐東衢 攝

　　1月22日，渡輪在八吉渡口接送群眾（無人機拍攝）。新華社記者 歐東衢 攝