多款復興號新列車亮相各色涂裝引關注

2018-12-26 08:14來源：江蘇電視臺

　　2018年12月24日，北京，中國鐵路科技創(chuàng)新成果展在國家鐵道試驗中心舉行。新型復興號動車組實車首次公開亮相，現場體驗乘車運行。視覺中國

　　較為引人注目的要屬京張高鐵復興號。這是一款智能型動車組，基于時速350公里復興號動車組技術平臺研制。在復興號CR400BF型動車組基礎上，重點對頭型、外觀內飾、智能化、安全舒適、綠色環(huán)保、綜合節(jié)能、奧運服務、運用適應等方面進行提升。分為標準配置和奧運配置兩種：標準配置滿足高寒地區(qū)、山區(qū)長期運營需求；奧運配置滿足奧運期間特殊運營需求。該列車的設計壽命為30年或1500萬公里，總定員576人（標準配置）或561人（奧運配置），最高運營速度為350公里/小時。

　　時速250公里CR300BF型被官方昵稱為“藍暖男”，是中國標準動車組“復興號”系列化產品之一，可適用于不同基礎設施、不同客流量的運營線路，以低能耗、高性價比的優(yōu)勢，滿足多樣的運輸服務需求。

　　時速160公里CR200J型復興號動車組被昵稱為“綠巨人”，時參照動力分散動車組進行優(yōu)化設計，采用流線型外形，內部服務設施設備與既有動車組基本一致，適用于所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。

　　該動車組有短編組和長編組兩種型號，其中短編組為9節(jié)車廂，定員720人，長編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等，最高定員1102人。與傳統(tǒng)機車牽引客車相比，該車型司機操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎投入和設備維護成本。該車將于2019年1月5日后陸續(xù)投入運營。上線運營后，一些普速線路將進入動車時代。

　　時速350公里CR400AF-B型和CR400BF-B型復興號動車組的編組形式擴展到17編組，也是目前復興號家族最長的成員。該車型的牽引、制動等列車運行安全指標優(yōu)異，平穩(wěn)性、噪聲等舒適性指標達到優(yōu)級，可滿足長距離、大運量的運輸需求。

　　該款車全長439.9米，載客定員1283人，其中商務座22人，一等座148人，二等座1113人，載客能力較16輛編組提升了7.5%。最高運營速度達350公里/小時。該車型全面適應車站站臺長度、檢修設施、變電所容量等既有設施條件，其檢修維護技術與既有時速350公里復興號動車組一致，車體、轉向架、牽引等系統(tǒng)及部件可實現通用互換。該車將于2019年1月5日鐵路實行新的列車運行圖時，安排在京滬高鐵上線運營，可進一步提升京滬高鐵等繁忙干線的運輸能力。