深圳新聞網(wǎng)訊 全長1411米、跨徑1100m、總造價(jià)超過10億元,被譽(yù)為“川藏第一橋”的雅康高速瀘定大渡河興康特大橋路面施工完成,具備了通行能力。
2017年12月31日,雅瀘段95公里提前建成試通車,預(yù)計(jì)2018年底瀘康段40公里建成通車。待全線通車后,甘孜藏族自治州州府康定將迎來第一條高速公路。
這座橋有多牛
興康特大橋是一座建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋。大橋由四川省交通運(yùn)輸廳公路設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì),由四川路橋集團(tuán)承建。
大橋擁有2個(gè)“第一”:主跨1100米,成為川藏在建第一大跨徑鋼桁梁懸索橋;雅安岸隧道式錨碇長159米,更是成為世界上在建第一長。
同時(shí),大橋還創(chuàng)造了5個(gè)“首次”:四川省內(nèi)首次采用無人機(jī)牽引先導(dǎo)索過江;國內(nèi)首次在高海拔峽谷地區(qū)、復(fù)雜強(qiáng)勁風(fēng)場條件下,采用纜索吊裝系統(tǒng)架設(shè)千米級鋼桁梁;首次將防屈曲鋼支撐用作懸索橋的中央扣;首次將波形鋼腹板與混凝土頂?shù)装宓慕M合結(jié)構(gòu)作為橋塔橫梁;康定岸重力式錨碇設(shè)置在深厚的冰磧層覆蓋層內(nèi),是國內(nèi)首次在冰磧層設(shè)計(jì)開挖如此大的深基坑。
“川藏第一橋”如何煉成
塔頂距大渡河水面364米,橋面距大渡河水面239米;最大瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)32.6米/秒,相當(dāng)于12級臺風(fēng),且風(fēng)場紊亂。如何保證施工安全?
雅康高速工程建設(shè)人員告訴記者,首先是創(chuàng)新設(shè)計(jì)施工工藝,增加了纜索吊裝系統(tǒng)主繩抗風(fēng)穩(wěn)定性,采用防扭轉(zhuǎn)鋼繩等。
同時(shí),施工時(shí)間由大數(shù)據(jù)分析確定。根據(jù)近5年的風(fēng)場數(shù)據(jù),找準(zhǔn)風(fēng)場規(guī)律,確定有效施工時(shí)間為早上6時(shí)-7時(shí)開始起吊,12時(shí)前完成全部吊裝作業(yè)。此外,增設(shè)了視頻和音頻監(jiān)控系統(tǒng),提升作業(yè)人員的規(guī)范性。
全橋需要擰高強(qiáng)螺栓582554套,擰完后4-24小時(shí)內(nèi)還要抽檢,不合標(biāo)準(zhǔn)的全部作廢處理。
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川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木特大橋合龍
9月28日無人機(jī)拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木特大橋。 當(dāng)日,隨著最后一節(jié)鋼管拱的對位和鎖定完畢,川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍,標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團(tuán)承建,拱高112米,橋橫跨雅魯藏布江峽谷,水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木特大橋。 當(dāng)日,隨著最后一節(jié)鋼管拱的對位和鎖定完畢,川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍,標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團(tuán)承建,拱高112米,橋橫跨雅魯藏布江峽谷,水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木特大橋合龍儀式現(xiàn)場。 當(dāng)日,隨著最后一節(jié)鋼管拱的對位和鎖定完畢,川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍,標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團(tuán)承建,拱高112米,橋橫跨雅魯藏布江峽谷,水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日無人機(jī)拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木特大橋。 當(dāng)日,隨著最后一節(jié)鋼管拱的對位和鎖定完畢,川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍,標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團(tuán)承建,拱高112米,橋橫跨雅魯藏布江峽谷,水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日無人機(jī)拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木特大橋。 當(dāng)日,隨著最后一節(jié)鋼管拱的對位和鎖定完畢,川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍,標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團(tuán)承建,拱高112米,橋橫跨雅魯藏布江峽谷,水深66米。 新華社記者普布扎西攝
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貴州大小井特大橋建設(shè)進(jìn)入沖刺階段
9月12日使用無人機(jī)拍攝的大小井特大橋。 目前,橫跨在貴州省羅甸縣大井河上的大小井特大橋建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。大小井特大橋全長1.5公里,主跨450米,是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。據(jù)了解,該橋是平塘至羅甸高速公路關(guān)鍵性工程,對打通貴州“斷頭路”,助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。 新華社記者劉續(xù)攝
9月12日使用無人機(jī)拍攝的大小井特大橋。 目前,橫跨在貴州省羅甸縣大井河上的大小井特大橋建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。大小井特大橋全長1.5公里,主跨450米,是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。據(jù)了解,該橋是平塘至羅甸高速公路關(guān)鍵性工程,對打通貴州“斷頭路”,助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。 新華社記者劉續(xù)攝
9月12日使用無人機(jī)拍攝的大小井特大橋。 目前,橫跨在貴州省羅甸縣大井河上的大小井特大橋建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。大小井特大橋全長1.5公里,主跨450米,是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。據(jù)了解,該橋是平塘至羅甸高速公路關(guān)鍵性工程,對打通貴州“斷頭路”,助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。 新華社記者劉續(xù)攝
9月12日使用無人機(jī)拍攝的大小井特大橋。 目前,橫跨在貴州省羅甸縣大井河上的大小井特大橋建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。大小井特大橋全長1.5公里,主跨450米,是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。據(jù)了解,該橋是平塘至羅甸高速公路關(guān)鍵性工程,對打通貴州“斷頭路”,助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。 新華社記者劉續(xù)攝
9月12日使用無人機(jī)拍攝的大小井特大橋。 目前,橫跨在貴州省羅甸縣大井河上的大小井特大橋建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。大小井特大橋全長1.5公里,主跨450米,是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。據(jù)了解,該橋是平塘至羅甸高速公路關(guān)鍵性工程,對打通貴州“斷頭路”,助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。 新華社記者劉續(xù)攝
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霧鎖清水河大橋
這是霧中的清水河大橋(8月27日無人機(jī)拍攝)。
8月27日,位于貴州省甕安縣的清水河大橋云霧繚繞,景色如畫。
新華社記者 歐東衢攝
這是霧中的清水河大橋(8月27日無人機(jī)拍攝)。 新華社記者 歐東衢攝
這是霧中的清水河大橋(8月27日無人機(jī)拍攝)。 新華社記者 劉續(xù)攝
這是霧中的清水河大橋(8月27日無人機(jī)拍攝)。 新華社記者 歐東衢攝
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“亞洲第一高溜”鸚哥溜索改橋主體工程完工
“鸚哥溜索”位于云南省昭通市巧家縣茂租鎮(zhèn)鸚哥村與四川省涼山州布拖縣龍?zhí)舵?zhèn)沿江村交界的金沙江上,距江面約260米、長約470米,有“亞洲第一高溜”之稱,不僅是金沙江上最高的溜索,也是鸚哥村2000多村民出行的唯一交通工具。2015年11月,鸚哥大橋列為國家“索改橋”工程開工建設(shè)。新建的“鸚哥溜索改橋”主橋與江面的垂直距離200米左右,大橋全長385.5米、寬9米。目前,從茂租鎮(zhèn)至鸚哥村的公路已建成,從白鶴灘水電站永久性大橋至鸚哥村的公路正在建設(shè)中,待鸚哥大橋正式通車后,村民再也不用溜索出行了,將徹底解決村民的出行難題。
2018年5月30日,云南昭通,鸚哥大橋完成最后一段35米引橋現(xiàn)澆箱梁作業(yè),標(biāo)志著“鸚哥溜索改橋”主體工程完工,進(jìn)入最后階段的橋面鋪裝和防護(hù)欄施工,預(yù)計(jì)6月底建成通車。
2018年5月30日,云南昭通,鸚哥大橋(無人機(jī)拍攝)。
2018年5月30日,云南昭通,鸚哥大橋(無人機(jī)拍攝)。
2018年4月30日,云南昭通,鸚哥溜和鸚哥大橋。
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海南鋪前大橋主橋有望10月合龍 鋪前到??趦H20分鐘
空中俯瞰鋪前大橋。南海網(wǎng)記者劉洋攝
8月27日上午,南海網(wǎng)記者用無人機(jī)航拍了位于文昌的鋪前大橋。從畫面可見,目前整個(gè)工程的地面作業(yè)已基本完工,正在對大橋的橋梁進(jìn)行安裝工作,今年10月中旬有望實(shí)現(xiàn)主橋合龍。
據(jù)悉,海南鋪前大橋目前主橋和引橋樁基、承臺、墩身的施工已全部完成,主橋鋼箱梁吊裝完成71%,引橋混凝土箱梁施工完成92% ,力爭年底通車。
據(jù)了解,鋪前大橋起點(diǎn)與文昌濱海旅游公路相接,終點(diǎn)與??诮瓥|大道二期工程相接,全長5.597公里,總投資約為30.1億。作為海南省“一橋四路”的重點(diǎn)工程,有助于實(shí)現(xiàn)全省田字形高速公路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。大橋建成后,從鋪前到海口的路程將由原來的1小時(shí)30分鐘縮短至20分鐘。(南海網(wǎng)記者劉洋)
今年十月鋪前大橋有望實(shí)現(xiàn)合龍。南海網(wǎng)記者劉洋攝
建設(shè)中的鋪前大橋。南海網(wǎng)記者劉洋攝
建設(shè)中的鋪前大橋。南海網(wǎng)記者劉洋攝
目前大橋各項(xiàng)施工穩(wěn)步推進(jìn)。南海網(wǎng)記者劉洋攝
建設(shè)中的鋪前大橋。南海網(wǎng)記者劉洋攝
大橋建成后,從鋪前到??诘穆烦虒⒂稍瓉淼?小時(shí)30分鐘縮短至20分鐘。南海網(wǎng)記者劉洋攝