編者按：在改革開放的浪潮中，深圳制造業(yè)的發(fā)展更是如同一部波瀾壯闊的史詩，譜寫著“深圳速度”與“世界品質(zhì)”的傳奇。深圳的制造業(yè)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈整合等方面取得了舉世矚目的成就，為全球制造業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了“深圳智慧”和“深圳方案”?！吧钲谥圃臁边@四個(gè)字，如今已經(jīng)成為高品質(zhì)、高科技的代名詞。從智能手機(jī)到機(jī)器人，從新材料到新能源汽車，深圳制造的產(chǎn)品贏得了消費(fèi)者的廣泛贊譽(yù)。這背后，是深圳制造業(yè)企業(yè)對(duì)于品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新的執(zhí)著追求和不懈努力。
作為中國改革開放的先鋒城市和經(jīng)濟(jì)特區(qū)，深圳搶抓新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，在新一輪的產(chǎn)業(yè)變革中爭取“彎道超車”，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中走在了全國乃至世界的前沿。
深圳公交、出租車、網(wǎng)約車電動(dòng)化率達(dá)到100%，公共交通領(lǐng)域電動(dòng)化水平居全國第一，今年上半年新能源汽車滲透率已達(dá)72.6%……深圳作為走在新能源汽車普及前列的城市，也是全國首個(gè)實(shí)現(xiàn)超充站數(shù)量超過加油站、充電槍數(shù)量超加油槍數(shù)量的“雙超”城市，可以享受“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的極速充電體驗(yàn)。11月14日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破了1000萬輛，中國也成為全球首個(gè)新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國家。作為2023年全國城市新能源汽車產(chǎn)量榜首，深圳2024年前三季度新能源汽車產(chǎn)量已超2023年全年，占比全國新能源汽車產(chǎn)量近1/5。11月18日，比亞迪在全球率先達(dá)成第1000萬輛新能源汽車下線，不斷跑出新能源汽車生產(chǎn)的“深圳加速度”，全球全國新能源汽車“含深量”不斷在提升，深圳作為“新能源汽車第一城”的成色越來越足。
深圳一系列扶持政策為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的茁壯成長提供了肥沃的土壤。2009年，乘著“十城千輛”推廣應(yīng)用示范工程?hào)|風(fēng)，深圳首次發(fā)布了《深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣實(shí)施方案（2009-2012）》，隨后密集出臺(tái)了新能源汽車各類推廣應(yīng)用政策。在此基礎(chǔ)上，深圳進(jìn)一步制定了《加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》《促進(jìn)新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》等政策，從增強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力、培育構(gòu)建現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)體系、提升汽車產(chǎn)業(yè)先進(jìn)制造能級(jí)、汽車產(chǎn)運(yùn)貿(mào)一體化發(fā)展等方面持續(xù)發(fā)力。如今，深圳已構(gòu)建起一套涵蓋頂層設(shè)計(jì)、通用政策及專項(xiàng)支持在內(nèi)的全面政策支持框架，覆蓋了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)和業(yè)態(tài)，形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。
日前，廣東省工業(yè)和信息化廳印發(fā)了2024年廣東省省級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)名單，深圳共有100家企業(yè)上榜，這批企業(yè)在所屬細(xì)分領(lǐng)域市場占有率高，超半數(shù)企業(yè)獲評(píng)產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率均第一，創(chuàng)新能力強(qiáng)，企業(yè)平均研發(fā)投入強(qiáng)度超10%，合計(jì)擁有國內(nèi)有效專利近9000件，經(jīng)營情況良好，近三年平均主營業(yè)務(wù)收入超10億元，其中涉及新能源汽車多個(gè)領(lǐng)域，有生產(chǎn)HEV混合動(dòng)力汽車用鋰離子電池產(chǎn)品的領(lǐng)軍企業(yè)欣旺達(dá)，有專為新能源中重卡及工程機(jī)械領(lǐng)域設(shè)計(jì)的電驅(qū)方案的英威騰，有專注廢舊電池回收再利用的格林美……
動(dòng)力電池：技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)基石
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心——?jiǎng)恿﹄姵仡I(lǐng)域，深圳企業(yè)——欣旺達(dá)動(dòng)力，自成立以來便專注于高性能動(dòng)力電池的研發(fā)與生產(chǎn)。欣旺達(dá)動(dòng)力憑借HEV混合動(dòng)力汽車用鋰離子電池產(chǎn)品，榮獲“廣東省省級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)”稱號(hào)，充分展現(xiàn)出欣旺達(dá)動(dòng)力優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力和其在技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代上的領(lǐng)先地位。
欣旺達(dá)動(dòng)力厚植鋰電行業(yè)，技術(shù)積累深厚，擁有博士后科研工作站、廣東省快充動(dòng)力電池技術(shù)企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目獲評(píng)廣東省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。目前，欣旺達(dá)動(dòng)力利用數(shù)字孿生、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，打造了國際一流的智能生產(chǎn)制造體系，實(shí)現(xiàn)了電池制造從生產(chǎn)規(guī)劃、智能裝備與設(shè)備運(yùn)維的全鏈路數(shù)字化+智能化，已布局十二大產(chǎn)業(yè)基地，包括匈牙利、泰國、摩洛哥等海外地區(qū)。
欣旺達(dá)動(dòng)力產(chǎn)品及服務(wù)已落地全球多個(gè)國家和地區(qū)，覆蓋乘用車、商用車、船舶、工商業(yè)儲(chǔ)能、電力儲(chǔ)能等多場景，被Benchmark評(píng)選為中國四家“全球動(dòng)力電池一級(jí)制造商”之一。根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，欣旺達(dá)動(dòng)力連續(xù)三年（2021-2023年）在中國HEV混動(dòng)汽車電池裝機(jī)量上位居第一；2024年1-10月，欣旺達(dá)的動(dòng)力電池裝車量同比增速超60%，成為推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的重要力量之一。
電驅(qū)解決方案：助力新能源重卡產(chǎn)業(yè)升級(jí)
隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，新能源重卡市場迎來了快速發(fā)展的黃金時(shí)期。為響應(yīng)市場需求，英威騰推出了專為新能源中重卡及工程機(jī)械領(lǐng)域設(shè)計(jì)的電驅(qū)TE25系列多合一平臺(tái)化產(chǎn)品方案。該方案作為針對(duì)新能源中重卡及工程機(jī)械市場專門研發(fā)平臺(tái)產(chǎn)品方案，目前在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先技術(shù)水平，具有高集成、高功率密度、高效率、高安全可靠、高靈活性等產(chǎn)品優(yōu)勢。
根據(jù)終端上險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年國內(nèi)中重卡市場總銷量約為67萬臺(tái)，其中新能源中重卡銷量達(dá)到3.6萬輛，同比增長29.73%。在這一快速增長的細(xì)分市場中，英威騰2024年度產(chǎn)品銷售總數(shù)預(yù)計(jì)達(dá)1.7萬臺(tái)，通過深入的市場調(diào)研與信息交叉驗(yàn)證，在國內(nèi)市場占有率穩(wěn)居前兩位。
深圳市英威騰電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司不僅是“廣東省電動(dòng)汽車集成控制系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心”，還擁有一支素質(zhì)優(yōu)良、技術(shù)過硬、踏實(shí)穩(wěn)定的優(yōu)秀科研團(tuán)隊(duì)。公司累計(jì)獲得授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)140余項(xiàng)，2023年公司研發(fā)費(fèi)用超8500萬元，研發(fā)占比均達(dá)到10%以上，為公司的持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)提供穩(wěn)定的保障。
廢舊電池回收再利用：循環(huán)經(jīng)濟(jì)助力可持續(xù)發(fā)展
隨著新能源汽車的普及，廢舊動(dòng)力電池的回收與再利用成了社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。作為中國領(lǐng)先的廢舊動(dòng)力電池回收利用企業(yè)，格林美深耕三元前驅(qū)體產(chǎn)品制造多年，其通過特有的鋰鎳鈷定向循環(huán)模式與動(dòng)力電池回收的優(yōu)勢，成功連通全球核心正極材料廠、動(dòng)力電池廠、新能源汽車廠到消費(fèi)者的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，其生產(chǎn)的動(dòng)力電池用三元前驅(qū)體材料已裝配在全球約15%的三元電池新能源汽車中，市場份額穩(wěn)居全球第二。2024年上半年，格林美的三元前驅(qū)體產(chǎn)品銷售超過了10萬噸，同比增長45%，進(jìn)一步鞏固了其在全球新能源材料行業(yè)的核心市場地位。
格林美專注于將廢棄資源轉(zhuǎn)化為寶貴資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了從廢到寶的轉(zhuǎn)變。主導(dǎo)建立了包括國家電子廢棄物循環(huán)利用工程技術(shù)研究中心、國家能源金屬資源與新材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和國家企業(yè)技術(shù)中心在內(nèi)的三個(gè)國家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，以及一個(gè)院士工作站、兩個(gè)博士后科研工作站，并設(shè)立了八大創(chuàng)新研究院。其持續(xù)優(yōu)化前驅(qū)體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，高端產(chǎn)品如中鎳高電壓、高鎳、超高鎳等占據(jù)了總出貨量的90%以上，在新一代前驅(qū)體制造技術(shù)和商業(yè)化速度方面繼續(xù)領(lǐng)先行業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)了高端材料的國產(chǎn)化，促進(jìn)了全球動(dòng)力電池高性能和低碳化的發(fā)展。
出品人：胡文
監(jiān)制：張輝
統(tǒng)籌：葉梅
文字：王睿
視頻：翁瑞峰