深圳新聞網(wǎng)2023年10月11日訊（記者 王茜 實習生 杜盈瑩 通訊員 李曉謀）10月10日，“追風逐電，燃情五載——深圳技術大學工作室五周年慶典暨新車發(fā)布會”在深圳技術大學C-4會堂舉行。
深圳技術大學校長阮雙琛，坪山區(qū)科技創(chuàng)新服務中心主任廖文，坪山區(qū)創(chuàng)新發(fā)展智庫中心主任袁訓國，中國汽車技術研究中心首席專家、中汽研科技有限公司副總經(jīng)理王旭，合作企業(yè)及贊助商代表，相關學院、部門負責人及賽車工作室成員等參加活動。
發(fā)布會上，由賽車工作室學生自研自制的電光電動巴哈賽車FLASH-23 、颶風燃油巴哈賽車HURRICANE-23、極光電動方程式賽車AURORA-23 、桌面級小車SEED-EK 00全新亮相。
阮雙琛在致辭中表達了對賽車工作室成果的贊賞和對未來發(fā)展的期望。他強調(diào)，學校將繼續(xù)支持鼓勵學生加入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目、團隊，幫助學生提升創(chuàng)新能力和競爭實力，希望同學們通過賽車工作室等校內(nèi)平臺掌握技能、鍛煉本領，成長為以技術改變世界的卓越創(chuàng)新人才。
城市交通與物流學院院長Franz Raps、王旭先后致辭，德國波恩-萊茵-錫格應用技術大學BRS方程式賽車隊代表通過遠程連線的方式為新車發(fā)布送上祝福，賽車工作室指導老師李和言深情回顧工作室籌建歷程。
發(fā)布會上，賽車工作室極光電動方程式車隊隊長羅新宇、颶風燃油巴哈賽車隊隊長曾樹賢、電光電動巴哈賽車隊隊長陳梓源、桌面級小車負責人吳紀峰為在場師生介紹了新賽車的性能及設計亮點。
電動巴哈賽車Flash-23
據(jù)介紹，由深圳技術大學學生全面自主研發(fā)的全地形單電機越野賽車電動巴哈賽車Flash-23首次采用單電機后驅(qū)傳動方式，實現(xiàn)輕量化和穩(wěn)定性的設計目標。颶風燃油巴哈賽車Hurricane-23實現(xiàn)全面減重，懸架全新布局，齒輪箱結(jié)構(gòu)優(yōu)化保證穩(wěn)定性。極光電動方程式賽車Aurora-23在車輛數(shù)據(jù)采集、車輛動力學控制、整車布置優(yōu)化等方面實現(xiàn)了全新的改進。SEED-EK 00概念車擁有上層的感知決策模塊、底部的線控執(zhí)行模塊以及外殼所塑造的造型設計模塊。在制作過程中可從汽車的結(jié)構(gòu)功能、外觀造型設計以及無人駕駛技術三大方面幫助學生了解汽車技術與發(fā)展，體驗汽車技術開發(fā)流程，探索自身興趣。
颶風燃油巴哈賽車Hurricane-23
極光電動方程式賽車Aurora-23
SEED-EK 00概念車
深圳技術大學賽車工作室成立于2018年9月，五年間，從最初的十余人團隊到如今兩百余人規(guī)模的校級科研組織，從一支賽車隊到如今的六支賽車隊，賽車工作室在不斷創(chuàng)新和探索中取得了巨大的進步。自2021年首次參加大學生學科競賽以來，賽車工作室榮獲國家獎18項，省、市、校級獎多項，參與多項創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類大賽并獲得國家項目2項、省級1項，校級獎項20余項。工作室30%隊員榮獲中國汽車工程學會頒發(fā)的見習汽車工程師證書，工作室隊員已新創(chuàng)辦企業(yè)7家，近年畢業(yè)的兩屆隊員就業(yè)率超過95%。賽車工作室秉承深圳技術大學國際化辦學理念，與德國奧格斯堡應用技術大學車隊簽訂合作協(xié)議開展技術交流，與德國波恩-萊茵-錫格應用技術大學的BRS方程式賽車隊伍簽訂聘書，多次舉辦大灣區(qū)高校車隊交流。賽車工作室已連續(xù)舉辦三屆汽車文化節(jié)，通過科普研學回饋不同年齡的社會賓客超2000人次，持續(xù)對外傳播汽車技術的魅力。
（本文圖片由深圳技術大學提供）