讀特客戶端·深圳新聞網2022年4月1日訊（記者 馮牧原 通訊員 歐怡君 邱穎丹）2022年一季度，深圳地鐵一方面全面做好施工現場防疫措施，實行封閉式、軍事化、網格化管理，另一方面，加緊加密籌劃施工生產。連日來，地鐵建設項目各工點呈現出一派繁忙景象，以“時不我待”的精神搶抓工期，為年內3條新線的開通運營，做最后沖刺。

崗廈北樞紐軌行區(qū)玻璃罩棚安裝。

大運樞紐施工現場。

2022年以來，深圳地鐵秉持“服務大局、安全第一、扎根現場”的工作理念，加強在建工程管理，統(tǒng)籌推進疫情防控和施工生產，采取了多項“抓防疫、保工期”措施：對工地門崗進行“三崗”值守，所有參建人員納入“白名單”管理，進出工地人員查驗健康碼、登記、測溫，掃場所碼，嚴格查驗；做好勞務人員兩點一線管理，按照班組、分區(qū)統(tǒng)一行動工作，落實集中居住，禁止零散人員進入；強化進出現場車輛管理，實行定點往返、車門處張貼封條措施，避免在施工場地內下車產生交叉接觸；嚴格按照“1天1檢”組織施工人員在現場核酸檢測，確保白名單人員“不漏一人”；嚴禁聚餐等聚集性活動，從源頭監(jiān)控和杜絕傳播，分類進行網格化精準管理，為推進施工生產提供良好條件。

12號線赤灣停車場施工現場。

14號線施工現場。

在防疫和施工“兩手抓”“兩不誤”的情況下，3月初始，深圳地鐵全體業(yè)主代表即下沉一線，24小時駐守工地，一方面落實各項防疫措施，另一方面籌劃施工生產。

同時，為確保各工點安全有序、高質高效實現生產，3月中旬開始，深圳地鐵組織人員對機械設備、安全用電、起重機具，重點作業(yè)場所等進行大規(guī)模、全面細致的安全隱患排查，并對檢查出的各類安全隱患逐項落實整改。此外，為降低疫情對施工的影響，采取了倒排工期、細化措施、優(yōu)化工藝、調整作息等各類有效方式，將人力、物力集中調配，以實現“精準、高效、快速”施工，確保年內各節(jié)點目標按時達成。

　　大運樞紐“灣區(qū)之舞”雛形已顯。

截至目前，深圳地鐵管轄的453個地鐵工點全部加速進行生產建設，熟悉的“深圳速度”再次“返場”，5萬余名建設加足馬力使地鐵建設邁入“快車道”。近日，連續(xù)收獲13號線二期（北延）工程兩區(qū)間盾構同日始發(fā)、12號線赤灣停車場綜合樓順利封頂、黃木崗樞紐臨時鋼便橋有序拆除等重要進展。

據了解，今年深圳地鐵將再次迎來“開通年”，地鐵12、14號線以及6號線支線計劃在年內陸續(xù)開通，深圳城市軌道運營里程將突破500公里。

（作者：馮牧原)