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“黑匣子”破譯要多久?“快可能幾天,慢可能要半年”

“黑匣子”破譯要多久?“快可能幾天,慢可能要半年”

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人工智能朗讀:

據(jù)央視新聞最新消息,今天(3月24日),搜救人員繼續(xù)加緊進(jìn)行第二個(gè)黑匣子的搜尋工作,目前搜索區(qū)域相比核心區(qū)已擴(kuò)大超10倍?,F(xiàn)代商用飛機(jī)一般安裝兩個(gè)黑匣子,分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。

據(jù)央視新聞最新消息,今天(3月24日),搜救人員繼續(xù)加緊進(jìn)行第二個(gè)黑匣子的搜尋工作,目前搜索區(qū)域相比核心區(qū)已擴(kuò)大超10倍。此外,專家分析第二個(gè)黑匣子信號(hào)發(fā)射器可能受損,現(xiàn)場(chǎng)無法搜尋到黑匣子定位信號(hào)。

第一部黑匣子已連夜運(yùn)回北京,破譯工作進(jìn)行中

3月24日,據(jù)中國民航局工作人員介紹,昨日在事故現(xiàn)場(chǎng)尋找到的一部黑匣子,被連夜運(yùn)回了北京,技術(shù)專家拿到后連夜破譯,工作正在進(jìn)行中。中國民航局工作人員表示:“(對(duì)于)黑匣子的破譯,快的話可能幾天,慢的話可能需要半年。希望大家相信我們,相信我們國家,我們一定盡快破解信息的?!?/p>

東航空難第一部黑匣子搜尋過程

兩部黑匣子均安裝在飛機(jī)后部,全力尋找第二部記錄器

今日下午,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行第四場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上,民航局通報(bào),第一部黑匣子已于昨晚由專人送達(dá)在北京的譯碼實(shí)驗(yàn)室,數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進(jìn)行中,目前不能排除存儲(chǔ)單元損壞的可能性。

根據(jù)本架波音B737-800飛機(jī)的構(gòu)型,兩部記錄器均安裝在飛機(jī)后部,駕駛艙語音記錄器(CVR)位于后貨艙,飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)位于客艙后部天花板上方。駕駛艙語音記錄器的發(fā)現(xiàn),增加了另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器被找到的可能性。將繼續(xù)加大搜尋力度,全力尋找第二部記錄器。

為什么飛機(jī)失事后,黑匣子對(duì)于事故調(diào)查如此重要?

黑匣子全名叫飛行信息記錄系統(tǒng),一般來說,飛機(jī)有兩個(gè)黑匣子,這兩個(gè)黑匣子功能也不一樣,為什么設(shè)計(jì)成這樣呢?看視頻了解一下。

西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院副教授郭慶此前接受媒體采訪時(shí)表示,黑匣子的解讀時(shí)間要根據(jù)損毀嚴(yán)重情況而定,有可能幾天,也有可能數(shù)個(gè)月。

《航空知識(shí)》雜志主編王亞男表示,在找到飛行數(shù)據(jù)記錄儀的情況下,調(diào)查人員或許能較早得出一些初步性結(jié)論。如果兩個(gè)黑匣子都被找到,那么就能較快形成一個(gè)初始的事故原因認(rèn)定。

至于航空事故調(diào)查報(bào)告的出爐,則是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作,半年到一年的調(diào)查過程是正常的。

黑匣子如此重要。期待它的現(xiàn)身,能成為打開真相之門的鑰匙。

【讀特新聞+】

但關(guān)于黑匣子,我們?nèi)钥吹搅艘恍┏R姷囊蓡枺?/p>

1、黑匣子是黑色的嗎?

黑匣子名稱雖然帶“黑”字,但通常為橙紅色。比較顯眼。

黑匣子的學(xué)名為飛行數(shù)據(jù)記錄儀,記錄飛機(jī)飛行期間的詳細(xì)信息資料。

現(xiàn)代商用飛機(jī)一般安裝兩個(gè)黑匣子,分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。

英語簡(jiǎn)稱為FDR的飛行數(shù)據(jù)記錄儀,主要用于記錄航空器的各種飛行數(shù)據(jù),可保留至少25小時(shí)的數(shù)據(jù)。

簡(jiǎn)稱為CVR的駕駛艙話音記錄器,可以對(duì)客機(jī)內(nèi)的各種通話予以實(shí)時(shí)記錄。包括機(jī)組彼此間的對(duì)話,飛行員與地面指揮人員的通話,駕駛艙內(nèi)的各種背景聲音,如語音警告、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、座艙噪音、操縱聲音、襟翼和起落架手柄操作聲音、航空器遭遇氣象環(huán)境(雷電、大雨、冰雹)聲音等,可保留至少30分鐘的記錄。

2、靠什么尋找黑匣子?

很多網(wǎng)友提到,黑匣子會(huì)持續(xù)對(duì)外發(fā)射信號(hào),需在信號(hào)衰減前找到黑匣子。

是的,黑匣子攜帶水下信號(hào)標(biāo)識(shí)器,一旦落入水中受到浸泡,會(huì)自動(dòng)激活電池供電系統(tǒng),不間斷向外發(fā)射頻率為37.5千赫的聲波,可工作一個(gè)月左右。這一信號(hào)需要用專用水下信號(hào)接收儀器接收。

如果落入海中,附近的往來船只、石油管道、海洋生物所產(chǎn)生的噪音,均會(huì)影響水下定位信標(biāo)的被探尋范圍。而且,該信標(biāo)信號(hào)所發(fā)出的可探測(cè)范圍,相比茫茫大海,可謂滄海一粟,搜尋難度頗高。

不過,此次黑匣子并沒有落入水中。

當(dāng)黑匣子落在陸地上時(shí),主要靠目視尋找。

其顏色顯眼,外殼表面貼有反光標(biāo)識(shí),可增加在夜間被尋獲的幾率。

在確定大致位置范圍后,即使黑匣子埋入土中,也可用金屬探測(cè)儀等探地工具尋找。

3、黑匣子的數(shù)據(jù)安全嗎?

此前,航空專家張寶鑫接受科技日?qǐng)?bào)采訪時(shí)曾介紹,黑匣子的外殼由很厚的鋼板和多層絕熱防沖擊保護(hù)材料構(gòu)成,通常安裝在飛機(jī)尾部最安全的部位,以防止其在空難中損壞。

國際航協(xié)對(duì)黑匣子有明確要求,比如在耐高溫方面,對(duì)于1000攝氏度左右的高溫要能承受30分鐘左右;耐水浸方面,正常情況下要保證半年以上。在耐酸堿、耐沖擊等方面也都有一定要求,只有符合要求的黑匣子才能裝在飛機(jī)上。

但如果所處環(huán)境超出了安全閾值,則可能無法保證數(shù)據(jù)安全。

4、黑匣子的數(shù)據(jù)有何價(jià)值?

黑匣子內(nèi)記錄的信息,可為空難調(diào)查人員提供客機(jī)失事前一段時(shí)間和失事瞬間的飛機(jī)飛行狀況,機(jī)上設(shè)備運(yùn)行狀況以及駕駛艙內(nèi)機(jī)師對(duì)話內(nèi)容,成為客機(jī)失事原因的重要判斷依據(jù)。

王亞男表示,如果“黑匣子”的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部分完好的話,就可以直接用專業(yè)的儀器讀取數(shù)據(jù)。但如果存儲(chǔ)部分有損壞,就需要經(jīng)過一個(gè)數(shù)據(jù)重整和修復(fù)的工序,情況更復(fù)雜一些。哪怕恢復(fù)不了所有數(shù)據(jù),恢復(fù)一部分?jǐn)?shù)據(jù)也會(huì)很有價(jià)值。

5、尋找黑匣子如此費(fèi)勁,黑匣子數(shù)據(jù)能否同步云端?

郭慶表示,黑匣子做到無線傳輸和云同步在技術(shù)上可以實(shí)現(xiàn)。

但如果每個(gè)黑匣子的數(shù)據(jù)都被實(shí)時(shí)傳輸保存,會(huì)造成大量數(shù)據(jù)垃圾。

只有在發(fā)生事故后,黑匣子記錄的數(shù)據(jù)才能起關(guān)鍵性作用。

(原標(biāo)題《黑匣子正連夜破譯!“快可能幾天,慢可能要半年”》)

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