據(jù)央視新聞報道，近日，北京市就業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)新就業(yè)形態(tài)發(fā)展的若干措施》。措施明確，將包括騎手、網(wǎng)約車司機(jī)等在內(nèi)的“平臺網(wǎng)約勞動者”納入最低工資制度保障范圍。這意味著，按照北京8月1日剛剛實施的最低工資標(biāo)準(zhǔn)2320元/月計算，平臺企業(yè)向提供正常勞動的“平臺網(wǎng)約勞動者”支付的勞動報酬不得低于2320元。
外賣小哥和網(wǎng)約車司機(jī)作為我們身邊最熟悉的陌生人之一，確實是非常辛苦，穿梭于大街小巷，風(fēng)里來雨里去，措施出臺，正當(dāng)其時，作為城市新業(yè)態(tài)的一部分，他們也需要被好好對待。這份文件首先直接點題，明確了外賣小哥等平臺網(wǎng)約勞動者的基本勞動權(quán)利，如取得勞動報酬、享受社保、休息休假等。重點在于將“平臺網(wǎng)約勞動者”納入最低工資制度保障范圍，并告誡企業(yè)，不要搞壞心思，工資需按時足額發(fā)放，不得克扣或故意拖欠；同時強(qiáng)調(diào)了平臺企業(yè)需要修訂直接涉及勞動保障權(quán)益的制度規(guī)則、平臺算法，通過“算法取中”等方式，合理確定考核和獎懲要素，避免超強(qiáng)度勞動和因此造成的安全傷害問題。
科技向善，算法不能變成“牢籠”，先有外賣小哥被困系統(tǒng)里，被算法圍獵導(dǎo)致事故頻發(fā)，后有網(wǎng)約車司機(jī)與平臺利潤分成博弈，受傷的還是基層勞動者們。沒有基本保障的生活，如履薄冰，被平臺企業(yè)綁上高速發(fā)展的“快車道”，犧牲的還是大部分勞動者的應(yīng)有權(quán)利。措施的出臺，從側(cè)面也說明，此前平臺企業(yè)對員工壓榨有多厲害：如沒有和員工簽訂勞動合同，將員工的合同外包出去等。
近期有研究報告顯示，不少平臺企業(yè)通過一系列表面的法律安排以及配合其中的配送商、眾包服務(wù)公司和靈活用工平臺，將騎手的勞動關(guān)系一步步打碎，外賣平臺的勞動關(guān)系認(rèn)定率不到1%；也有外賣騎手表示被迫注冊工商個體戶，勞動權(quán)益保障被規(guī)避。這一系列亂象帶來的危害極大，一旦外賣小哥發(fā)生交通事故，最大的問題就是不知道找誰說理去。
平臺企業(yè)逐利沒錯，但是利用政策漏洞規(guī)避法律責(zé)任，那就是沒有底線了，可以說，為了錢，臉都不要了，靠著兩張皮來糊弄勞動者，令人不齒。保障平臺網(wǎng)約勞動者最低工資權(quán)益，需要企業(yè)的責(zé)任，也需要監(jiān)管部門和工會的督導(dǎo)責(zé)任，約束和規(guī)范平臺建設(shè)，然后做好監(jiān)管，必要時重拳出擊，才能讓人有幸福感和獲得感。
文字：梁煖
主播：金洪竹
剪輯：戰(zhàn)旗
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