讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2021年8月27日訊(深圳特區(qū)報記者 戴曉蓉/文 劉羽潔/圖)8月27日,深圳首條跨海隧道——媽灣跨海通道工程迎來重大施工節(jié)點(diǎn),“鵬城號”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井。
媽灣跨海通道工程位于深圳市西部,途經(jīng)前海媽灣及寶安大鏟灣兩區(qū)域。路線呈南北向布置,南起于媽灣大道與月亮灣大道相交處,向北穿越前海灣海域,最終止于沿江高速大鏟灣收費(fèi)站及金灣大道與西鄉(xiāng)大道相交處,路線全長約8.05km。
據(jù)承建方介紹,媽灣跨海通道工程包含兩條大直徑盾構(gòu)隧道,工程盾構(gòu)段全長2063m,其中位于二標(biāo)段寶安大鏟灣的“媽灣號”盾構(gòu)機(jī)已于今年7月15日始發(fā),目前已掘進(jìn)140m。本次盾構(gòu)機(jī)刀盤下井為工程一標(biāo)段“鵬城號”盾構(gòu)機(jī),在掘進(jìn)過程中媽灣海底隧道上覆層厚度達(dá)35m,對設(shè)備性能和施工技術(shù)要求極高。
“鵬城號”盾構(gòu)機(jī)全長110m,重約2500t。盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑達(dá)15.55m,超5層樓高,單個部件重562t,與吊具總重達(dá)600t。在今天盾構(gòu)機(jī)刀盤下井吊裝過程中,使用一臺800t的履帶式起重機(jī)和一臺400t履帶式起重機(jī)協(xié)助完成了刀盤翻身及吊裝下井。
“鵬城號”盾構(gòu)機(jī)于今年6月中旬抵達(dá)鵬城,拼裝工作時間緊任務(wù)重,同時面臨著高溫酷暑、暴雨臺汛和嚴(yán)峻的疫情防控形勢。在復(fù)雜形勢面前,媽灣跨海通道工程項目組頂著巨大的壓力,采取了多項應(yīng)對措施。一是對“三伏”天氣合理安排錯峰施工、多項“涼”策并舉戰(zhàn)高溫、斗酷暑、保生產(chǎn);二是成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)帶班作表率,層層抓牢安全責(zé)任,守牢安全底線,做好臺汛防護(hù)工作;三是堅決嚴(yán)格落實疫情防控“6個100%”,做到常態(tài)化防控,筑牢疫情防控生命線。
據(jù)了解,“鵬城號”盾構(gòu)計劃于今年十月始發(fā),20個月完成長達(dá)2060m的盾構(gòu)推進(jìn)。媽灣跨海通道是一條由南山前海片區(qū)直達(dá)寶安中心區(qū)的城市快速路,對于完善“特區(qū)中的特區(qū)”前海外部路網(wǎng)結(jié)構(gòu),鏈接南山港區(qū)的疏港貨運(yùn)交通,兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運(yùn)交通,實現(xiàn)前海貨運(yùn)與客運(yùn)相分離,實現(xiàn)城市發(fā)展空間的拓展與整合,完善前海片區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)有著十分重大的意義。
(原標(biāo)題《深圳首條跨海隧道重大進(jìn)展!媽灣通道工程“鵬城號”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井》)