澎湃新聞2020年11月24日訊長征五號火箭發(fā)射嫦娥五號是今年最具“分量”的發(fā)射。
11月24日4時30分，伴隨著撼天動地的轟鳴聲，長征五號火箭騰空而起，經(jīng)過2200多秒的飛行，成功將嫦娥五號探測器送入地月轉(zhuǎn)移軌道，探月工程第三步正式拉開序幕。
嫦娥五號是我國探月工程“繞、落、回”三步走的收官之戰(zhàn)，將實現(xiàn)我國首次月球無人采樣返回任務(wù)，意義重大、影響深遠。
這是長征五號系列火箭今年第三次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，也長征五號系列運載火箭的第六次發(fā)射。今年5月5日，長征五號B遙一火箭成功首飛；7月23日，長征五號遙四運載火箭成功發(fā)射了“天問一號”火星探測器。
嫦娥五號發(fā)射任務(wù)是長征五號火箭立項研制后較早明確的國家重大工程任務(wù)。歷經(jīng)十年，“大火箭”終于與“嫦娥”攜手奔月，舉國關(guān)注、舉世矚目。那么，此次發(fā)射有哪些看點呢？
看點一：今年最具“分量”的發(fā)射
有“胖五”之稱的長征五號火箭大家并不陌生，這款由中國航天科技集團一院研制的大推力運載火箭起飛重量約870噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道（GTO）運載能力可達14噸，是目前我國運載能力最大的火箭，可以說是名副其實的“大力士”。
此次長征五號火箭發(fā)射的嫦娥五號月球探測器重達8.2噸，是我國目前發(fā)射的重量最重的探測器，嫦娥五號探測器需要進入近地點200公里、遠地點41萬公里的地月轉(zhuǎn)移軌道，對運載火箭的能力提出了很高的要求。
“在長征火箭家族中，只有長征五號運載火箭可以將這么重的載荷直接送入地月轉(zhuǎn)移軌道，這是對運載火箭能力的集中檢驗，也是對中國航天能力的最佳注解?！遍L征五號火箭第一總指揮、一院黨委書記李明華介紹說。
此次發(fā)射的“分量”還體現(xiàn)在長征五號火箭的技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新上。由于地月相對位置以及軌道設(shè)計等因素的限制，此次發(fā)射是一次接近于“零窗口”的發(fā)射，火箭的發(fā)射窗口只有五十分鐘，一旦在發(fā)射窗口時間內(nèi)不能實施發(fā)射，嫦娥五號的奔月計劃就會受到影響。
為了確?；鸺郎蕰r發(fā)射，研制團隊采用了變射向、變滑行時間的多軌道奔月發(fā)射方案，應(yīng)用“窄窗口多軌道”技術(shù)。長征五號運載火箭總設(shè)計師李東解釋說，針對五十分鐘的發(fā)射窗口分別設(shè)計了五條發(fā)射軌道，每條軌道對應(yīng)十分鐘的發(fā)射窗口，在發(fā)射窗口期內(nèi)，可根據(jù)發(fā)射時間通過軟件自動選擇發(fā)射軌道，提高了軌道切換效率，為火箭實現(xiàn)“零窗口”發(fā)射奠定了基礎(chǔ)。
此外，作為大型低溫火箭，長征五號火箭在發(fā)射日的工作項目繁多而復雜，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導致火箭發(fā)射時間的推遲，甚至錯過發(fā)射窗口。為了確保發(fā)射日工作精準、高效開展，研制團隊在管理上也采取了創(chuàng)新的方法，通過發(fā)射日流程精細化管理，對發(fā)射前流程進行精細化再造，從過程、崗位和設(shè)施維度分別開展梳理和設(shè)計，把崗位職責、工作要求和發(fā)射流程有機融合，形成了可以指導工作的項目細化表以及工序作業(yè)指導書，對發(fā)射日當天的各項工作提供直接、有效的指導。
“采用發(fā)射日流程精細化管理后，發(fā)射日當天的每一個階段、每一個項目和每一到工序都有清晰、明確的要求和指導，每個崗位在什么時間做什么事情、達到什么標準、杜絕什么問題，都一目了然，提高了發(fā)射日的工作效率，有效防止了低層次問題的發(fā)生?！遍L征五號火箭總指揮王玨指出。
