日前，皇崗口岸重建項目“三開”儀式在新皇崗口岸綜合業(yè)務樓建設項目現(xiàn)場舉行。在皇崗口岸乃至城市發(fā)展史上，這都是一個重要的時間節(jié)點。

“三開”指的是：臨時旅檢場地全面具備開通條件、現(xiàn)口岸旅檢區(qū)開始拆除、新口岸綜合大廈開工。這意味著，皇崗口岸，這樣一個承載城市記憶的地理符號，即將迎來新的蝶變。

與香港落馬洲口岸隔河相望的皇崗口岸，是我國第一個、也是深港之間目前唯一實行24小時通關的大型陸路口岸，于1985年開始動工興建。它的建成，曾有效緩解了文錦渡口岸堵、壓車等現(xiàn)象，促進了香港與深圳及廣東省的經(jīng)濟發(fā)展。但是，這么多年過去，它亟需通過全面升級改造，來滿足、匹配、對接熱氣騰騰的粵港澳大灣區(qū)建設。

作為深港科技創(chuàng)新合作區(qū)“一心兩翼”規(guī)劃布局的核心、聯(lián)系合作區(qū)深港雙方園區(qū)的重要節(jié)點、串聯(lián)廣深港澳科技創(chuàng)新走廊的重要樞紐，皇崗口岸的重建一開始就備受矚目。深圳對新皇崗口岸的設計堅持高定位、高標準，啟動了國際競賽，吸引了國內(nèi)外35個投標聯(lián)合體，81家國內(nèi)外頂尖設計公司參與投標。最終，以“灣區(qū)基石，國之重器”為概念靈感的新口岸設計方案從中脫穎而出。

據(jù)悉，新的口岸將于2022年底建成，定位為純旅檢口岸，最高每日客流量可達30萬人次，將成為輻射大灣區(qū)、面向世界的超級口岸和綜合交通樞紐，成為集商業(yè)、文化、生活于一體的未來口岸，以人為本的綠色公共空間，同時還將串聯(lián)起福田口岸、新皇崗口岸，塑造城市生態(tài)連廊，將空間還給市民。

值得一提的是，新皇崗口岸設計的建筑內(nèi)部以深圳市“市花”三角梅為藍本，打造出獨特的室內(nèi)屋頂圖案，讓旅客無論是到達或離開，都時刻覺察自己所在的城市——建筑將因這樣的創(chuàng)意而注入文化乃至情感的力量。

類似這種極具創(chuàng)意的建筑設計，是對深圳作為設計之都、創(chuàng)意之城的有力表達。比如，很多人也許會由此想起那條著名的“大飛魚”，深圳機場擴建工程T3航站樓工程外形酷似學名叫蝠鲼的“大飛魚”形象，整個外立面設計從某些角度看像蜂巢，換個角度看又像水面的波紋，極富現(xiàn)代感。

事實上，近些年來，深圳全力打造大灣區(qū)超級交通樞紐，多個重大工程全面開掛。比如，作為深圳國家鐵路客運“三主四輔”的主樞紐之一，西麗綜合交通樞紐是集國家鐵路、城際軌道、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，其創(chuàng)意滿滿的相關效果圖極具震撼效果，未來，它將成為融合一體、以人為本的站城樞紐；在產(chǎn)業(yè)功能和空間景觀兩個維度上互聯(lián)互補、連接成網(wǎng)，建設覆蓋區(qū)域、多維立體的科創(chuàng)交流網(wǎng)絡。

城市發(fā)展，交通先行。如果說，一系列大手筆、作為發(fā)展重器的交通樞紐工程將使人看到城市的厚重，附著其上的創(chuàng)意設計，則將使人感受到城市的靈動，感受到城市的創(chuàng)意之美、現(xiàn)代之美、文化之美。