從西麗站引出，時(shí)速最快250公里！深茂鐵路新進(jìn)展，途經(jīng)……

2020-06-02 12:44來(lái)源：蛇口消息報(bào)

好消息！你們期待已久的深茂鐵路又傳來(lái)新進(jìn)展！

這條沿海高鐵將串聯(lián)起珠三角和粵西多個(gè)城市，深圳、東莞、中山、江門(mén)……

下面一起來(lái)看看有哪些新動(dòng)作吧！

深茂鐵路項(xiàng)目前期工作接近尾聲

5月28日，廣東省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布擬對(duì)新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門(mén)段項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件進(jìn)行審查的公示，這意味著項(xiàng)目前期工作接近尾聲，距離開(kāi)工又進(jìn)了一步。

深茂鐵路正線全長(zhǎng)390公里

分兩部分進(jìn)行建設(shè)，分別為：

江門(mén)至茂名段和深圳至江門(mén)段

2018年7月1日，包含了深茂鐵路江茂段的江湛鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

那么深圳至江門(mén)段情況如何？

將新建7座車站

其中兩座設(shè)在深圳市內(nèi)

新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門(mén)段正線從深圳樞紐西麗站（規(guī)劃）引出，經(jīng)深圳市、東莞、南沙區(qū)，中山、江門(mén)，引入深茂鐵路江門(mén)至茂名段江門(mén)站（在建）。

△圖源：新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門(mén)段環(huán)境影響報(bào)告書(shū)

新建正線全長(zhǎng)116．12公里，深圳北站至機(jī)場(chǎng)站聯(lián)絡(luò)線20．397km——

新建深茂鐵路深圳機(jī)場(chǎng)站至廣深港客專深圳北站聯(lián)絡(luò)線20．397km；

新建南沙存車場(chǎng)動(dòng)走線2條（長(zhǎng)4．20單線公里）；

新建廣珠城際鐵路中山站至深茂鐵路深圳方向上、下行聯(lián)絡(luò)線（合計(jì)10．6單線公里）；

新建中山存車場(chǎng)動(dòng)走線2條（長(zhǎng)1．62單線公里）；

新建江門(mén)站深茂場(chǎng)至廣珠城際新會(huì)站聯(lián)絡(luò)線（長(zhǎng)1．99單線公里）；

新建江門(mén)存車場(chǎng)動(dòng)走線2條（長(zhǎng)4．35單線公里）。

項(xiàng)目共設(shè)西麗（不含）、深圳機(jī)場(chǎng)、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門(mén)等7個(gè)車站，其中西麗、深圳機(jī)場(chǎng)為地下站，濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門(mén)站為地面站。

其中在深圳內(nèi)

設(shè)置西麗站和深圳機(jī)場(chǎng)

西麗站為始發(fā)站，利用贛深客專新建地下站。深圳機(jī)場(chǎng)將引入廣深港新通道（廣深第二高鐵），與深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線貫通。

深圳機(jī)場(chǎng)也將成為粵港澳大灣區(qū)內(nèi)首家明確引入國(guó)家鐵路干線的機(jī)場(chǎng)，以“空鐵聯(lián)運(yùn)”為主要發(fā)展方向。

△圖源：新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門(mén)段環(huán)境影響報(bào)告書(shū)

總工期5．5年

設(shè)計(jì)時(shí)速250km

今年4月，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)通軌道交通的意見(jiàn)，要求加強(qiáng)樞紐機(jī)場(chǎng)與軌道交通的互聯(lián)互通，提升航空服務(wù)水平和樞紐運(yùn)營(yíng)效率，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

同步公布的11個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)通軌道交通重點(diǎn)項(xiàng)目清單中，深圳機(jī)場(chǎng)將引入深茂鐵路深圳至江門(mén)段。

今年3月，廣州公共資源交易中心發(fā)布的《新建深圳至江門(mén)鐵路建設(shè)用地勘測(cè)定界招標(biāo)公告》，根據(jù)公告，深茂鐵路深江段項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)總工期為5．5年。

根據(jù)招標(biāo)公告，線路設(shè)計(jì)時(shí)速250km，西麗至南沙段時(shí)速200km。

西麗樞紐：25條線路，可換乘地鐵

位于深圳市南山區(qū)的西麗站

規(guī)劃引入多條國(guó)家鐵路、城際鐵路

以及多條地鐵線路

同時(shí)也是深珠通道的東起點(diǎn)

西麗站設(shè)計(jì)方案

西麗綜合交通樞紐是深圳國(guó)家鐵路客運(yùn)“三主四輔”的主樞紐之一，集國(guó)家鐵路、城際軌道、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。它位于廣深創(chuàng)新走廊的軸線，串聯(lián)西麗湖國(guó)際科教城、留仙洞總部基地、高新園、后?？偛炕氐戎攸c(diǎn)片區(qū)，區(qū)域位置極為重要，是深圳市最重要的交通門(mén)戶之一。核心區(qū)建筑面積360萬(wàn)平方米。

▲位于廣深創(chuàng)新走廊的軸線，項(xiàng)目區(qū)域位置極為重要

在西麗綜合交通樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)競(jìng)標(biāo)中，由Aedas與深圳城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心、申都設(shè)計(jì)集團(tuán)合作設(shè)計(jì)的方案摘冠。

西麗高鐵樞紐以“產(chǎn)城融合、站城一體”為設(shè)計(jì)思路，規(guī)劃13個(gè)站臺(tái)25條線路，定位為灣區(qū)科創(chuàng)交流中樞和國(guó)際人才聚集地，今年將正式動(dòng)工。

西麗站設(shè)計(jì)方案

▲西麗高鐵樞紐項(xiàng)目俯瞰效果

▲整體布局展示

消息報(bào)記者了解到，西麗高鐵樞紐成為全市三個(gè)主樞紐之一，是落實(shí)粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程，建設(shè)先行示范區(qū)的重點(diǎn)戰(zhàn)略項(xiàng)目，也是南山區(qū)“三大戰(zhàn)略工程”之一。

“產(chǎn)城融合、站城一體”的開(kāi)發(fā)思路獲國(guó)家鐵總認(rèn)可，規(guī)劃13個(gè)站臺(tái)25條線路，今年將正式動(dòng)工。根據(jù)國(guó)家鐵路、城際軌道和城市軌道相關(guān)規(guī)劃，西麗綜合交通樞紐將引入贛深客專、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠城際4條高鐵，深惠城際、深莞增城際2條珠三角城際鐵路和軌道13、15、27、29號(hào)線4條城市軌道，與其他城市公共配套設(shè)施、城市道路、慢行系統(tǒng)一同構(gòu)筑城市空間，成為深圳最重要的對(duì)外交通門(mén)戶和城市交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)。