原標(biāo)題：深圳地鐵無(wú)人駕駛來(lái)啦！20號(hào)線一期“先試先行”，還有4條在建線路也將“無(wú)人”

見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年5月26日訊（深圳晚報(bào)記者 董玉含）近日，記者從深圳地鐵集團(tuán)獲悉，深鐵建設(shè)近期組織召開了深圳地鐵全自動(dòng)運(yùn)行工程試驗(yàn)中心方案專家評(píng)審會(huì)，會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自全國(guó)各地11名專家組成專家組參與評(píng)審。會(huì)上試驗(yàn)中心方案順利過審，為開展自動(dòng)運(yùn)行工程后續(xù)相關(guān)工作奠定了良好基礎(chǔ)。這意味著深圳地鐵即將進(jìn)入＂無(wú)人駕駛＂時(shí)代。

深圳將建全球首個(gè)全自動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn)工程中心

據(jù)深鐵建設(shè)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為提升深圳市軌道交通技術(shù)裝備水平，在保障地鐵行車安全的基礎(chǔ)上，提高乘客出行品質(zhì)，深圳地鐵四期工程全部采用全自動(dòng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。此次全自動(dòng)運(yùn)行工程試驗(yàn)中心方案順利過審后，深圳地鐵將依托地鐵20號(hào)線一期為＂先試先行＂線路，同時(shí)在深圳地鐵深云車輛段建造全世界首個(gè)基于＂云平臺(tái)＂架構(gòu)、疊加＂車車通信＂的全自動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn)工程中心。

▲全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)交流中心效果圖。

試驗(yàn)中心的核心是由實(shí)體測(cè)試系統(tǒng)、仿真系統(tǒng)、外場(chǎng)測(cè)試線及各種適配接口、實(shí)驗(yàn)車輛等四大部分組成的半實(shí)物仿真系統(tǒng)。試驗(yàn)中心建成后，將實(shí)現(xiàn)多種功能一體化，不僅能對(duì)深圳地鐵既有線路的信號(hào)系統(tǒng)的升級(jí)改造，開展不同廠商的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的功能、接口、RAMS、信息安全等的測(cè)試，也可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行場(chǎng)景驗(yàn)證以及對(duì)下一代列車控制技術(shù)、互聯(lián)互通、智能運(yùn)維等關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行研發(fā)、測(cè)試和試驗(yàn)，同時(shí)還能進(jìn)行全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)培訓(xùn)及展示等。

▲測(cè)控中心效果圖。

會(huì)上，各位專家認(rèn)真聽取了設(shè)計(jì)單位對(duì)方案的詳細(xì)匯報(bào)，審閱了相關(guān)文件并進(jìn)行了充分交流、討論和質(zhì)問，專家組一致認(rèn)為該方案內(nèi)容完整、主要設(shè)計(jì)原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合理、技術(shù)先進(jìn)、創(chuàng)新點(diǎn)多并同意通過本方案的評(píng)審。

▲工程試驗(yàn)中心站廳效果圖。

20號(hào)線一期將＂先試先行＂，4條在建線路將無(wú)人駕駛

有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前，全國(guó)多地的新建線路均有考慮建設(shè)全自動(dòng)運(yùn)行線路。記者從深圳地鐵集團(tuán)了解到，深圳地鐵四期工程，共有4條新的線路采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛的運(yùn)行模式，分別為地鐵12、13、14、16號(hào)線。屆時(shí)，深圳地鐵將邁入＂智慧時(shí)代＂，市民在家門口就能坐上全自動(dòng)駕駛地鐵。

▲云平臺(tái)示意圖。

近年來(lái)，深鐵建設(shè)應(yīng)用數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的創(chuàng)新技術(shù)，力爭(zhēng)打造技術(shù)先進(jìn)、內(nèi)容豐富、功能齊全的軌道交通領(lǐng)域＂全國(guó)領(lǐng)先、世界一流＂的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)裝備試驗(yàn)和檢測(cè)中心，并以此為依托，持續(xù)推進(jìn)軌道交通列控技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，打造＂科技地鐵＂、＂智慧地鐵＂，樹立行業(yè)新標(biāo)桿。