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深網(wǎng)測評③|深圳幾大隧道比拼:東濱地標磨損 雞公山無信號
2020-05-18 20:36
來源: 深圳新聞網(wǎng)
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深網(wǎng)測評③|深圳幾大隧道比拼:東濱地標磨損 雞公山無信號

東濱隧道

東濱隧道東起深圳灣口岸,西至廣深沿江高速公路前海收費站出口,下穿東濱路,全程共3090米,是連接香港與廣東西部城市的必經(jīng)之路。東濱隧道自2007年建成通車以來,有效緩解了深圳灣片區(qū)的擁堵。

安全設施:設施齊全,地標稍有磨損

深圳新聞網(wǎng)記者實地走訪發(fā)現(xiàn),東濱隧道內(nèi)安全設施齊全,危險提示標志、限速標志、電子測速設備、人行橫洞、消防設施、風機、緊急報警電話、車道信號燈按要求設置,路面車道分割線和行駛箭頭標志有磨損痕跡,邊界不清晰。

信號強度:通話、導航功能均受影響

通信方面,手機信號格僅為兩格,深圳新聞網(wǎng)記者嘗試撥打電話,通話斷斷續(xù)續(xù)不清晰,GPS信號弱,導航功能出現(xiàn)延遲情況。

駕駛感受:轉(zhuǎn)彎處有減速帶,半露天設計刺眼

記者了解到,東濱隧道雙向都設置了側(cè)接匝道,西行匝道起于沙河西-東濱立交,東行匝道起于西部通道側(cè)接線轉(zhuǎn)東濱路匝道,匝道均以隧道形式接通道入口,通道限高4.5米,為下坡路且有急轉(zhuǎn)彎,路段配備了減速帶和閃爍安全指示燈。駕駛司機提醒記者,東濱隧道內(nèi)燈光亮度不一,交錯起伏,中段處最暗,能見度低,且地面不平整,駕駛有明顯的起伏和顛簸。另外,隧道與匝道連接處有一段路程為半露天設計,陽光透下來前車后擋風玻璃反光,影響后車駕駛。


[編輯:劉婷]