復(fù)工的地鐵建設(shè)工地。

見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年4月1日訊（見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 鐘鴻冰 通訊員 陳靜）4月1日，記者從深圳地鐵集團獲悉，2020年第一季度，深圳地鐵建設(shè)在嚴(yán)防疫情的同時穩(wěn)步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，截至3月底，深圳地鐵在建項目累計在深參建人員57683人，其中管理人員11697人，勞務(wù)工人43050人，后勤人員2936人，管理及施工人員都已達(dá)到或超過2019年12月在建人數(shù)的100%。

工程方包機接送工人回深。

嚴(yán)防疫情建立應(yīng)急管理體系

深圳地鐵集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“目前所有在建項目參建人員數(shù)量能夠滿足當(dāng)前生產(chǎn)建設(shè)需要，也為進(jìn)一步促進(jìn)地鐵建設(shè)提質(zhì)增速儲備好了人員力量”。

據(jù)了解，疫情防控期間，深圳地鐵集團聚焦“三個關(guān)鍵點”——“體系建設(shè)、場地管理、人員管控”，建立了三級管控、兩級監(jiān)督及應(yīng)急管理體系，確保疫情防控措施層層落實、層層推進(jìn)；要求各在建項目嚴(yán)格落實“軍事化管理”，做好環(huán)境消殺工作；堅決執(zhí)行隔離要求，建立并租用快捷酒店作為專門隔離區(qū)域，返深人員核酸檢測覆蓋全部深圳地鐵在建項目。

為了最大限度減少感染風(fēng)險，各參建單位包機、包車專門接送參建人員返深。同時，為了讓返深人員盡快上崗，深圳地鐵集團號召各參建單位為近2萬名返深人員開展了核酸檢測，縮減隔離時間，加快推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度。

目前，深圳地鐵在建14條線路均已復(fù)工，各項生產(chǎn)建設(shè)恢復(fù)常態(tài)化，各重點項目取得明顯進(jìn)展，生產(chǎn)目標(biāo)及投資任務(wù)正穩(wěn)步推進(jìn)，第一季度共完成地鐵建設(shè)投資55.32億元。

地鐵8號線二期工地內(nèi)對工人進(jìn)行新冠肺炎核酸檢測篩查。

深圳地鐵年內(nèi)將開通7條線路 

按計劃，深圳地鐵今年將迎來2號線三期、3號線南延線、6號線、6號線二期、8號線一期及10號線共6條線路96.07公里開通運營，同時，記者從市軌道辦獲悉，港鐵4號線三期10.8公里也將于今年開通。6條線路開通后，深圳地鐵運營里程將正式突破400公里大關(guān)（不含港鐵4號線三期）。

據(jù)悉，地鐵6號線、10號線將于8月份實現(xiàn)通車，這也是今年最先完成開通的兩條整線。目前，兩條線路均已順利完成單位工程驗收和項目工程驗收，進(jìn)入了為期3個月的試運行，全線車站封頂、區(qū)間貫通，附屬結(jié)構(gòu)土建完工，已進(jìn)入綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試的最后沖刺階段。

據(jù)了解，深圳地鐵6號線線路起于松崗站，途經(jīng)寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)，止于科學(xué)館站，大致呈“7形”走向，6號線一二期總長49.396公里，共設(shè)27座車站，其中11座地下站，15座高架站，列車采用6節(jié)編組A型車，標(biāo)志色為薄荷綠；地鐵10號線起于福田口岸站，途經(jīng)福田區(qū)、龍崗區(qū)，止于雙擁街站，線路全長29.31公里，共設(shè)24座車站，全部為地下車站；采用8節(jié)編組A型列車，標(biāo)志色為粉色。