原標(biāo)題:深圳早高峰車流量已高于去年12月 交警呼吁綠色出行
深圳晚報(bào)2020年3月30日訊 隨著疫情防控形勢(shì)的好轉(zhuǎn),復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在有序推進(jìn)中,深圳道路上的車輛也開始增多,尤其早晚高峰堵車情況較為嚴(yán)重。3月30日上午,深晚記者前往梅林關(guān)探路,了解深圳早高峰交通情況。
深晚記者早高峰探路了解交通情況
7時(shí)48分,深晚記者開車從中銀大廈出發(fā),走彩田路、梅觀路前往民樂(lè)地鐵站。路上交通良好,8時(shí)01分,到達(dá)目的地。記者發(fā)現(xiàn)此時(shí)彩田路南行方向車流量明顯大于北行方向。
7點(diǎn)30分,深晚另一路記者從五號(hào)線長(zhǎng)龍站進(jìn)站,進(jìn)站較順利沒(méi)有排長(zhǎng)隊(duì),但是車上較擁擠,沒(méi)有座位。到達(dá)深圳北站后,在轉(zhuǎn)4號(hào)線去民樂(lè)站時(shí)排起了長(zhǎng)隊(duì),大概等了13分鐘,才勉強(qiáng)擠進(jìn)4號(hào)線,車上幾乎沒(méi)有空間,身體無(wú)法動(dòng)彈。8點(diǎn)17分從民樂(lè)出站,連同排隊(duì)等車,9站地鐵一共用時(shí)近50分鐘。
▲地鐵4號(hào)線早高峰相對(duì)擁擠。
▲民樂(lè)地鐵站入口處排起了長(zhǎng)隊(duì)。
8時(shí)18分,深晚記者在民樂(lè)地鐵站附近的人行天橋上看到,此時(shí)梅林關(guān)雙方向車流量非常大,車輛一直處于走走停停的狀態(tài)。
▲梅觀路北行方向車流。
▲梅觀路南行進(jìn)市區(qū)方向車流。
▲梅林關(guān)早高峰航拍圖。
深晚記者了解到,受到疫情影響,大多數(shù)公交車上的乘客并不多,8時(shí)20分至8時(shí)30分,深晚記者從民樂(lè)地鐵站公交站臺(tái)(南行方向)觀察了數(shù)十輛公交車,發(fā)現(xiàn)大多數(shù)車輛乘客在20至30人左右。
▲相對(duì)于地鐵,乘公交車站的人少很多。
▲大多數(shù)公交車?yán)?,乘客并不擁擠。
不過(guò)也有部分線路乘車人員過(guò)多。"現(xiàn)在車上人太多,站不下了,下一班車馬上回來(lái),你們稍等下。"8時(shí)25分,一輛 M405公交車司機(jī)讓站臺(tái)乘車市民等候下一班車來(lái)。8時(shí)50分,深晚記者在民樂(lè)地鐵站入口處采訪了一位市民王小姐,她表示自己每天上班都要乘坐地鐵上下班。"現(xiàn)在乘坐公共交通還是有點(diǎn)擔(dān)心,要是有車肯定開車上班了。"她說(shuō)。
▲民樂(lè)附近的人行天橋上,上班的人群腳步匆匆。
上周深圳早晚高峰車流量環(huán)比增長(zhǎng)約20%
深圳市交警局指揮處指揮科副科長(zhǎng)吳凱峰表示,現(xiàn)在早晚高峰延續(xù)性還是比較強(qiáng)的。以3月23日至27日為例,早晚高峰深圳車流量比3月16日至20日增加了百分之二十左右。和去年12月相比增加了百分之十五左右。
"2月底車流量就已經(jīng)達(dá)到去年工作日水平,甚至過(guò)關(guān)車輛比以往還多了一些。之前早晚高峰很快就可以結(jié)束,現(xiàn)在延遲了很多。"吳凱峰說(shuō),以早高峰為例,正常要9時(shí)左右結(jié)束,現(xiàn)在大約10時(shí)左右才可以恢復(fù)正常,延時(shí)大約1個(gè)小時(shí)左右。而平峰期車流量去之前相比少了很多。
為何早高峰期間的車流輛越來(lái)越多了呢?深晚記者了解到,這主要由兩個(gè)方面造成的:首先,復(fù)工后市民都集中在同一個(gè)時(shí)間出行,錯(cuò)峰出行情況較比去年少很多;其次,很多外地號(hào)牌汽車也在早晚高峰期間出行,導(dǎo)致多車緩行情況比較嚴(yán)重。
深晚記者了解到,疫情防控期間乘坐公交車的人少了,開私家車出行的卻多了起來(lái)。"現(xiàn)在大家集中出行的情況比較嚴(yán)重,而且乘坐公交車的人比之前少了一些。"他說(shuō)。深晚記者發(fā)現(xiàn),早高峰期間私家車一直處于多車緩行狀態(tài),公交車的通行速度快了很多。如果市民不開車選擇乘坐公共交通,以每輛公交車乘車人員40人來(lái)算,可以減少早晚高峰堵車情況。
深圳交警也呼吁市民,早晚高峰期間在保證自身安全的情況下盡量乘坐公共交通,綠色出行。
(深圳晚報(bào)記者 馬超 楊少昆)