肇事司機
事發(fā)前活動軌跡
13時27分許,鄧某恒駕駛粵B****0號輕型廂式貨車進入華豐國際智造城,在華豐國際智造城內(nèi)絲艾產(chǎn)品標識有限公司門口通道路段卸完貨準備倒車離開。
13時41分,鄧某恒在倒車時(據(jù)其自述倒車速度在5km/h左右),未注意后方情況,導(dǎo)致車輛車尾部與在該路段行走的行人劉某勇身體發(fā)生碰撞,劉某勇倒地后被車輛碾壓。
經(jīng)核查,肇事粵B****0號輕型廂式貨車,沒有安裝倒車影像和倒車雷達。
鄧某恒駕駛機動車倒車時,未注意觀察后方情況,疏忽大意是導(dǎo)致此事故發(fā)生的主要原因。可是,事故發(fā)生只是偶然嗎?相關(guān)主體單位是否涉事其中?
深圳交警通過深度調(diào)查發(fā)現(xiàn),與涉案車輛相聯(lián)的公司存在多個問題。
肇事車輛所屬情況
車輛掛靠于深圳市新邦運輸服務(wù)有限公司
粵B****0號輕型廂式貨車車輛登記所有人是深圳市新邦運輸服務(wù)有限公司,購車時由聶某軍與該公司簽訂的運輸合同,聶某軍就職于深圳市順心捷達物流有限公司,與肇事司機鄧某恒是親戚也是雇傭關(guān)系。
雙方無簽訂勞務(wù)合同
鄧某恒只負責(zé)幫聶某軍開車送貨,并未經(jīng)過專業(yè)的安全教育培訓(xùn)。
相關(guān)公司未對車輛、司機進行管理
日常監(jiān)督、管理均未落實
經(jīng)查,深圳市新邦運輸服務(wù)有限公司為聶某軍掛靠車輛后,沒有對其和該車輛進行監(jiān)督和管理。
且聶某軍入職深圳市順心捷達物流有限公司以來,只需要提供車輛為該公司送貨,該公司也沒對車輛和駕駛員進行日常監(jiān)督和管理。
企業(yè)只管貨物是否送達,無視車輛的安全運行情況,更沒有對駕駛員進行安全培訓(xùn),日常監(jiān)督、管理制度更是毫無落實。壓倒駱駝的,絕不只是最后那根稻草,安全意識薄弱,主體責(zé)任缺位,看似與事故無直接關(guān)系,實則早已為悲劇的發(fā)生埋下隱患。
接下來,深圳交警將繼續(xù)開展深度調(diào)查,追究所有相關(guān)單位、負責(zé)人法律責(zé)任,所有安全漏洞必須一一揭開,一一補上。
同時,工業(yè)園區(qū)每天進出的貨運車流不在少數(shù),深圳交警要求各園區(qū)安排專人在園區(qū)出入口、通道、路口等路段,對行車不規(guī)范的駕駛員進行現(xiàn)場訓(xùn)示教育,并組織所有出入園區(qū)工作人員集中開展交通安全警示培訓(xùn),做好園區(qū)工作人員的“交通安全第一課”。