見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年1月14日訊（見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 涂勝 實習(xí)生 何露茜）1月14日，深圳市交通運輸局召開2020年全市交通運輸工作會議。記者從會上了解到，對于2020年的深圳交通建設(shè)，深圳市交通運輸局提出了多個目標，具體包括實現(xiàn)深汕高鐵、穗莞深城際機場至前海段等5條高鐵開工建設(shè)；開通7條軌道交通線路；出臺更嚴格的占道挖路管理辦法；打通15條斷頭路；新增停車位3萬個以上；新改建自行車道300公里以上等。

坂銀通道航拍。

探索低空商務(wù)“飛的”運輸模式

記者了解到，2020年，深圳將繼續(xù)聚焦通達全球，強化雙港國際樞紐功能。在推動深圳機場國際化方面，今年力爭新開國際客運通航城市5個以上，進一步完善國際中轉(zhuǎn)流程服務(wù)，力爭24小時過境免辦邊檢手續(xù)政策落地。并加快機場衛(wèi)星廳、三跑道建設(shè)，推動觀瀾導(dǎo)航臺遷建和樟坑徑直升機機場建設(shè)，加快推進T4航站樓、第二機場前期工作。

此外，深圳市交通運輸局局長于寶明在會上提出，2020年深圳將加快實施通用航空分類管理改革試點，推進“低空空域管理改革試點”列入深圳綜合授權(quán)改革事項，推動深港跨境直升機航線常態(tài)化運營，以“互聯(lián)網(wǎng)＋”思維探索低空商務(wù)“飛的”運輸模式。

深圳機場T3航站樓。

將開工建設(shè)深汕高鐵、深大城際等5條高鐵城際線路

會議透露，2020年，深圳將實現(xiàn)深茂鐵路深江段、深汕高鐵、深惠城際、深大城際、穗莞深城際機場至前海段開工，加快建設(shè)贛深客專塘廈至深圳北段。完成深南鐵路、深肇鐵路、深河鐵路、廣深第二高鐵預(yù)可研，完成西麗樞紐、機場東樞紐概念設(shè)計和主體建筑方案征集，開展光明城樞紐方案國際咨詢工作等。

在高速公路通道規(guī)劃建設(shè)方面，深圳市交通運輸局提出，2020年將建成外環(huán)高速一期工程，推進深中通道建設(shè)，加快機荷－惠鹽高速改擴建、深汕第二高速等項目前期，完成深莞惠路網(wǎng)銜接規(guī)劃，深化廣深高速改擴建、伶仃洋通道前期規(guī)劃方案研究。

深圳北站交通樞紐。

深圳今年將出臺更嚴格的占道挖路管理辦法

在深圳市內(nèi)道路建設(shè)方面，深圳市交通運輸局表示，2020年深圳將建成沙河西路快速化改造、公常路中山大學(xué)深圳校區(qū)段下穿改造等7個項目，開工沿江高速前海段與南坪快速銜接工程、皇崗路、龍大高速快速化改造、觀瀾大水坑綜合車場等8個項目。

在提升交通品質(zhì)方面，深圳市交通局表示，2020年深圳將滾動推進交通綜合治理，制定綜合交通服務(wù)提升實施方案，完成交通需求管理政策及試點實施方案研究，完成20個重點片區(qū)、100個擁堵點交通改善，打通斷頭路15條。

此外，深圳市交通運輸局透露，2020年將堅持開展“行走深圳”，落實路長制，高標準打造紅荔路等21個精品示范工程，提升二次過街島、渠化島等安全水平。同時，2020年將出臺更嚴格的占用挖掘道路管理辦法，依托道路挖掘計劃管理系統(tǒng)，加強施工統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和科學(xué)管理，嚴控嚴管道路反復(fù)開挖，強化文明施工，盡快還路于民。

紅荔路沿途景觀。

今年將開通7條軌道線路里程達到411公里

發(fā)展公共交通是近年深圳交通工作重點之一。市交通運輸局提出，2020年將全面推進軌道三期、四期工程建設(shè)，年內(nèi)將有2號線東延、3號線南延、4號線北延、6號線、8號線一期、10號線等7條線路開通，加快形成11條線路、411公里的軌道運營網(wǎng)絡(luò)。此外，將推進軌道四期調(diào)整規(guī)劃報批，力爭四期調(diào)整線路開工建設(shè)，啟動五期線路前期研究。

針對常規(guī)公交和出租車行業(yè)，深圳提出要建立公交行業(yè)“差異化”補貼新機制，在2020年優(yōu)化調(diào)整公交線路85條以上，改善10個以上片區(qū)公交微循環(huán)，標準化改造公交站臺100座以上，重點保障大企業(yè)、保障性住房小區(qū)及醫(yī)院、學(xué)校等公共機構(gòu)公交服務(wù)。探索推動巡游車網(wǎng)約化改革，試點推出多元化巡游出租車服務(wù)，投放無障礙純電動出租車100輛，建立更為靈活巡游車運價調(diào)節(jié)機制，保障機場等重點區(qū)域及跨市長途出租車服務(wù)需求。

值得關(guān)注的是，目前公路客運行業(yè)受到高鐵、順風(fēng)車、自駕出行等影響，客流下滑明顯。為改變這一現(xiàn)狀，于寶明在會上透露，深圳計劃以旅客需求為導(dǎo)向，全面推進道路客運車輛小型化，制定城區(qū)內(nèi)微型客運站點設(shè)置規(guī)范，鼓勵發(fā)展機場、高鐵、院校等特色客運專線。

深圳阿爾法巴無人駕駛公交車。

緩解“停車難”全市今年新增停車位3萬個以上

深圳市機動車保有量突破350萬輛，全市經(jīng)營性停車場規(guī)劃停車位僅169萬個，＂停車難＂問題已逐漸成為城市交通發(fā)展的短板。針對“停車難”問題，會議提出，深圳要打造全國停車設(shè)施建設(shè)試點示范城市，探索公園、醫(yī)院、商辦樓宇停車位夜間開放共享，推動建設(shè)全市停車“一張圖”，加快建成福田下沙等首批3個立體鋼結(jié)構(gòu)公交車庫，推進87個公共停車場建設(shè)，推。推動80個老舊小區(qū)停車設(shè)施立體化改造，增加停車位3萬個以上。2020年，深圳推進原特區(qū)外光明、坪山、大鵬實施路邊停車管理，力爭實現(xiàn)路邊停車全市全覆蓋。

此外，深圳將加快建設(shè)城市級智慧停車聯(lián)網(wǎng)平臺，以信息化手段提高停車位管理使用效率，緩解城市停車難。研究出臺深圳推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范實施意見，推動建設(shè)前海等智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范區(qū)。加快北斗高精度定位技術(shù)深度應(yīng)用，建設(shè)深圳交通北斗地基增強系統(tǒng)，在共享單車等方面開展應(yīng)用試點。

在發(fā)展慢行交通方面，市交通運輸局稱，深圳將加快軌道三期接駁設(shè)施建設(shè)，完成軌道四期接駁設(shè)施規(guī)劃，打造一體化連續(xù)性慢行交通網(wǎng)。試點建設(shè)地下自行車停車庫，推動建設(shè)風(fēng)雨連廊30公里，新改建自行車道300公里以上。建設(shè)共享單車智能監(jiān)管平臺，優(yōu)化停放區(qū)設(shè)置，劃定線上電子圍欄，強化對熱點停放地區(qū)監(jiān)管。