見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2019年12月31日訊（見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 劉曉宇）對于大多上班族來說，工作時(shí)間不是朝九晚五就是“996”，而對于信號燈來說則是“007”。24小時(shí)運(yùn)作，全年無休，不過信號燈可不是一成不變的，它會隨著氣候、季節(jié)、時(shí)間，以及道路交通情況而變化。最近，深圳的夜晚總是來得比平時(shí)要早一些，不知道夜間出行的司機(jī)朋友們有沒有發(fā)現(xiàn)路口信號燈的小變化呢？

12月，深圳交警針對深圳市2516個(gè)信控路口開展為期一個(gè)月的夜間信號燈專項(xiàng)排查整治工作，今天是2019年的最后一天，夜間信號燈排查整治效果如何？一起來看看吧…

開展排查 

經(jīng)過對全市2516個(gè)信控路口的一輪夜間排查，共排查出583個(gè)路口存在空放、排隊(duì)不均衡、多次排隊(duì)、車速過快、主流行行人過街不暢等問題。

對癥下藥 

采用精簡相位措施整改90個(gè)路口、優(yōu)化配時(shí)措施整改429個(gè)路口、改行人一次過街措施整改6個(gè)路口、安全綠波措施整改12個(gè)路口、其他措施整改4個(gè)路口。解決了430個(gè)路口空放，21個(gè)路口排隊(duì)不均衡、57個(gè)路口多次排隊(duì)，，176個(gè)路口車速過快，10個(gè)路口主流行行人過街不暢的問題。實(shí)現(xiàn)了夜間信控路口減時(shí)增效，慢行提升、排隊(duì)均衡的目標(biāo)，兼顧了夜間信控路口的安全及效率，下面的案例中有你家附近的嗎？

福田區(qū)

紅荔/新洲路口位于福田中心區(qū)，白天人流、車流密集，蜀黍經(jīng)視頻巡查發(fā)現(xiàn)，夜間時(shí)段紅荔/新洲路口交通流減少，北進(jìn)口存在少量綠燈空放情況；且南進(jìn)口受施工占道影響，導(dǎo)致夜間北行車流多次排隊(duì)。

為解決北進(jìn)口空放和南進(jìn)口排隊(duì)問題，蜀黍?qū)β房谝归g配時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，壓縮北進(jìn)口配時(shí)，增加南進(jìn)口配時(shí)，北往南壓縮到23秒，南往北提升至38秒。

優(yōu)化后，北進(jìn)口空放情況解決，北行車流能夠在一個(gè)周期內(nèi)通過路口，南進(jìn)口排隊(duì)長度縮短。

紅荔/新洲路口夜間信號燈優(yōu)化前后對比

羅湖區(qū)

建設(shè)/解放路口位于羅湖區(qū)商業(yè)、人口聚集區(qū)，周邊商業(yè)住宅小區(qū)密集，白天交通流量大。蜀黍視頻巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)，該路口夜間平峰時(shí)段（21時(shí)至23時(shí)）存在綠燈空放現(xiàn)象且行人過街等待時(shí)間較長。

根據(jù)該路口車流量和人流量的時(shí)段變化特點(diǎn)，蜀黍?qū)⒁归g信號燈周期進(jìn)行壓縮，從155秒縮短至145秒。優(yōu)化后，減少路口空放現(xiàn)象減少，行人過街等待時(shí)間減少，過街體驗(yàn)明顯提升。

建設(shè)/解放路口夜間信號燈優(yōu)化前后對比

南山區(qū)

沙河?xùn)|/白石路口位于南山僑城片區(qū)，其中白石路西接后海大道，東至福田轄區(qū)，是科技園車輛集散的重要道路之一。

蜀黍現(xiàn)場調(diào)研排查時(shí)發(fā)現(xiàn)，該路口交通流量近期出現(xiàn)變動，晚高峰車輛消散時(shí)間延長，19時(shí)30分至20時(shí)期間，白石路東行車流量仍較大，車輛排隊(duì)較長。

根據(jù)調(diào)研情況，蜀黍重新優(yōu)化該路口配時(shí)方案，增加西面綠燈時(shí)間10秒，減少東面和北面綠燈時(shí)間各5秒。優(yōu)化后，西面排隊(duì)車輛明顯減少，平均排隊(duì)長度由215米降至90米，降幅約58.1%。

沙河?xùn)|/白石路口夜間信號燈優(yōu)化前后對比

寶安區(qū)

西鄉(xiāng)大道與前進(jìn)二路為寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道一重要信控路口，路口主流向?yàn)闁|西向，西接廣深公路，東臨京港澳高速，北行沿前進(jìn)二路通往航城、機(jī)場方向，南行通往南山方向。

12月中旬，蜀黍視頻巡查發(fā)現(xiàn)，該路口因東進(jìn)口占道施工，道路資源減少且東進(jìn)口車流量較大，夜間平峰時(shí)段東進(jìn)口多次排隊(duì)現(xiàn)象明顯。

發(fā)現(xiàn)該問題后，蜀黍重新分配夜間平峰時(shí)段綠信比，壓縮存在不同程度空放的西、北進(jìn)口綠燈放行時(shí)間3-6秒，提高東進(jìn)口放行時(shí)間8-10秒，周期增加2-7秒。

方案下發(fā)運(yùn)行后，晚平峰東進(jìn)口最大排隊(duì)長度由215米下降至150米，降幅30%，其他進(jìn)口排隊(duì)情況良好，擁堵持續(xù)時(shí)間減少約40分鐘。

西鄉(xiāng)大道與前進(jìn)二路口夜間信號燈優(yōu)化前后對比

龍崗區(qū)

如意路（飛揚(yáng)路-大運(yùn)路）段位于龍崗區(qū)龍城街道，沿線分布著較多住宅區(qū)、學(xué)校，人流密集。蜀黍調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該路段夜間平峰時(shí)段存在綠燈空放現(xiàn)象，且通過該路段車速較高，安全性不高。

因此，蜀黍通過設(shè)計(jì)夜間安全綠波的方式進(jìn)行路段行駛速度管控，并重新優(yōu)化相位相序，減少路口空放。

優(yōu)化后，東往西平均車速穩(wěn)定在43.7KM/H，西往東平均車速穩(wěn)定于30.5KM/H，且雙向均可不停車通過各路口，有效將路口車速控制于50KM/H以內(nèi)，保證路段駕駛體驗(yàn)的同時(shí)提升了路段安全性。

如意路現(xiàn)狀行駛參數(shù)

坪山區(qū)

蘭竹/翠景路口位于坪山區(qū)龍?zhí)锝值?，蘭竹路貫穿坪山大工業(yè)區(qū)，是連接深圳坪山中心區(qū)和惠州惠陽的東西向主干道，路口周邊均為工業(yè)園，夜間20時(shí)至21時(shí)正值路口附近工廠下班時(shí)間，各方向過街行人流量大。

蜀黍調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該路口夜間工廠下班時(shí)間段人車沖突嚴(yán)重，存在安全隱患，且22時(shí)后東西方向空放嚴(yán)重。

針對上述情況，蜀黍采用了一套組合拳：一是時(shí)間、空間上將行人與機(jī)動車進(jìn)行分離，20時(shí)至21時(shí)期間采用南北單放，以消除人車交織、車車交織，保障行人過街安全。二是精簡相位，把22時(shí)至次日6時(shí)期間的四相位方案更改為三相位方案，以降低夜間路口周期，減少空放。

優(yōu)化改善后，路口夜間周期由102秒下降至87秒，路口空放明顯減少；人、車交叉沖突點(diǎn)數(shù)由2個(gè)減少至0個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)人車獨(dú)立通行路權(quán)，行人過街安全得以保障。

蘭竹/翠景路口夜間信號燈優(yōu)化前后對比

光明區(qū)

公明南環(huán)與金安路交叉口是光明轄區(qū)主次干道相交的信號控制路口，該路口為T型交叉口，其中東西走向的南環(huán)大道為主干道，南北走向的金安路為次干道。

路口毗鄰工業(yè)區(qū)，周邊科技工業(yè)建筑密集。蜀黍夜間巡查發(fā)現(xiàn)，該路口在夜間時(shí)段東西方向存在著綠燈損失較多的現(xiàn)象，路口通行效率低下，北方向的排隊(duì)時(shí)間相對較長。

針對此問題，蜀黍?qū)|西方向單放搭接直行信號燈調(diào)整為東西單放，在保證路口正常通行的前提下，縮短了東西方向的通行時(shí)間。優(yōu)化后，東西方向綠燈空放的問題得以解決，北方向車輛排隊(duì)時(shí)間明顯減少，路口通行效率得到提高。

公明南環(huán)與金安路交叉口夜間信號燈優(yōu)化前后對比