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同日實(shí)現(xiàn)雙軌通,地鐵6號(hào)線二期、10號(hào)線預(yù)計(jì)明年中通車(chē)

2019-11-29 18:06來(lái)源:深圳新聞網(wǎng)

見(jiàn)圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2019年11月29日訊 記者從深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司獲悉,11月29日,深圳地鐵6號(hào)線二期及10號(hào)線同日實(shí)現(xiàn)雙軌通,為明年中兩條線路開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

6號(hào)線二期以綜合減振降噪踐行“綠色地鐵”理念

此次完成鋪軌共計(jì)24.039km,內(nèi)容涵蓋地下段、過(guò)渡段及高架段軌道敷設(shè)。

地鐵6號(hào)線二期工程沿線下穿有多處學(xué)校、醫(yī)院、住宅小區(qū)等敏感建筑,對(duì)噪聲振動(dòng)的有效控制提出了更高的要求。為減少列車(chē)運(yùn)行對(duì)周邊敏感建筑的影響,深鐵建設(shè)集團(tuán)結(jié)合環(huán)評(píng)要求在軌道上采取了鋼彈簧浮置板、隔振墊浮置板的“減振措施”以及靜音鋼軌、道床吸音板的“降噪措施”,“減振+降噪”雙管齊下,充分踐行“綠色地鐵”工程理念。

地鐵6號(hào)線二期工程起自科學(xué)館站,終于深圳北站,線路全長(zhǎng)約11.7公里,共設(shè)車(chē)站7座,其中換乘站5座。線路開(kāi)通后,將大大方便沿線市民出行,對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展,加速經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程具有重要意義。

[見(jiàn)圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯:施冰冰]

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