深圳國際會展中心驚艷“首秀”即將上演！
11月4日
位于空港新城核心啟動區(qū)的
深圳國際會展中心即將迎來落成后的首展
2019寶安產(chǎn)業(yè)發(fā)展博覽會
暨深圳國際智能裝備產(chǎn)業(yè)博覽會
為迎接國際會展中心首次“大考”
空港新城各建設單位
鉚足干勁有條不紊地推動
各項配套工程順利完成
目前，周邊與其配套的道路、管廊、橋梁
公交接駁、景觀等也已展露出
國際化精品工程的嶄新面貌
靜候八方來客
整裝待發(fā)
迎接國際會展中心“首秀”
2019寶安產(chǎn)業(yè)發(fā)展博覽會暨深圳國際智能裝備產(chǎn)業(yè)博覽會將11月4日至6日，在深圳國際會展中心1、2、3、4號館內(nèi)舉行。
本次首展約有400家重點企業(yè)參展，預期專業(yè)采購商日均不低于3000家，參會客商日均不少于20000人次，其中國際參會客商日均不少于2500人次，將給會展中心帶來巨大的客流量和消費量。
為保障深圳國際會展中心首展順利運營
市、區(qū)領導高度重視
每周現(xiàn)場巡查調(diào)研已成常態(tài)
自十月以來，寶安區(qū)大空港新城發(fā)展事務中心班子成員每天現(xiàn)場巡查督辦，按工程內(nèi)容分工協(xié)作，力求第一時間發(fā)現(xiàn)問題，第一時間報微信群，第一時間協(xié)調(diào)處理，使片區(qū)配套各項工程齊頭并進。
每日對已發(fā)現(xiàn)和已處理問題匯總，形成發(fā)現(xiàn)問題不包庇，處理問題不過夜，以此推進工作落實，確保深圳國際會展中心“首秀”圓滿成功。
目前，除了項目本身外
周邊市政基礎設施、公共服務設施
交通設施和綜合配套設施也大部分完成
在此基礎上
深圳國際會展中心已具備
舉辦各類大型展會活動的強大能力
一流基礎設施
服務“超級工程”
作為建市以來最大的單體建筑，深圳國際會展中心同時也是全球第一個集大型建筑、軌道交通、水利工程、市政工程同時開發(fā)的建筑工程。
秉承“一流的設計、一流的建設、一流的運營”的目標，從一片灘涂到“巨龍”崛起，國際會展中心的建設創(chuàng)造了一項又一項的工程奇跡。
▲深圳國際會展中心一角
打造都市發(fā)展新極核
為了更好地完善深圳國際會展中心周邊配套，承接國際會展中心帶來的機遇，寶安區(qū)早在兩年前就開始著手規(guī)劃打造集會展、旅游、文化交流于一體的國際會展城，即以會展為核心打造都市發(fā)展新極核。
“一城雙島三區(qū)多廊”
未來，深圳國際會展城將形成
“一城雙島三區(qū)多廊”的
規(guī)劃結構
↓
所謂“一城雙島三區(qū)多廊”，即以深圳西海灣新城為核心，主要分布在國際會展島和海洋新城島，搭載生活服務區(qū)、綜合配套區(qū)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)，形成新沙路生活服務走廊、南環(huán)—沙福路綜合服務走廊、鳳塘大道創(chuàng)新服務走廊、福州大道交通服務走廊等多條服務走廊，全力打造西部城市功能中心。
一流基礎設施
為保障
深圳國際會展中心順利運營需要完成
市政基礎設施和公共服務設施工程
共有87項
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新建和改擴建道路34條，綜合管廊6條，橋梁6座，公交接駁項目3個，景觀工程20個，公共配套設施18處。其中，深圳國際會展中心周邊新建道路12條，改擴建道路2條，會展中心片區(qū)將形成“六橫三縱”的主干路網(wǎng)體系，兩個繞深圳國際會展中心的道路閉環(huán)和多個外部通道出入口。
其中，綜合管廊建設等
合理開發(fā)地下空間工作
便是空港新城正在作的一篇“重點文章”
在國際會展中心周邊
就有約6．5公里的綜合管廊已經(jīng)全面完工
以地下空間綜合利用為核心
空港新城正在形成
具有超前性、綜合性、合理性、實用性的
國際先進、國內(nèi)一流的綜合管廊系統(tǒng)
綜合管廊建設
空港新城綜合管廊及道路一體化工程主要包含19條市政道路，其中8條道路合計16．92公里設置綜合管廊。
其中，一期工程包含9條道路和6條管廊，主要建設內(nèi)容包括道路工程、交通工程、橋涵工程、巖土工程、給排水工程、照明工程、通信工程、綜合管廊工程等。
地下綜合管廊系統(tǒng)的建設不僅解決城市交通擁堵問題，還極大方便了電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護和檢修。
此外，還具有一定的防震減災作用。
高質(zhì)量交通工程
將保障交通通達度
目前，空港新城已經(jīng)是珠三角乃至全國重大交通基礎設施密度最高、功能最全的區(qū)域之一。深圳國際會展中心之所以落子寶安空港新城，這與其交通優(yōu)勢有著密不可分的聯(lián)系。
目前，為保證首展順利進行
周邊配套交通也已經(jīng)完善
片區(qū)道路已基本具備通車條件
未來，空港新城的基礎設施
還將實現(xiàn)整體升級
依托深港兩地空港樞紐連接國際市場
依托深茂鐵路、廈深鐵路
贛深鐵路等鐵路網(wǎng)的建設
極大拓展國內(nèi)的經(jīng)濟腹地
完善自身交通微循環(huán)
片區(qū)交通路網(wǎng)建設
空港新城正在加緊完善片區(qū)交通路網(wǎng)建設，全力保障橋和路西延段、展覽大道及疏解工程、海云路、海匯路（會展段）、濱江大道（會展段）、國展立交、鳳塘大道在寶博會前建成通車，保證深圳國際會展中心首展交通運力充足，截至2019年底可形成進出暢通的路網(wǎng)。
互通立交工程全面完工
國際會展中心互通立交工程已經(jīng)全面完工，這是廣深沿江高速公路的新增互通立交，將強化沿江高速公路對空港新城的服務作用，同時加強與北側東莞的快速聯(lián)系。
廣深沿江高速國際會展中心站已完成建設調(diào)試，計劃于10月30日12時試運營，11月3日8時正式啟用。
這也是深圳市中心區(qū)域直通國際會展中心的唯一高速公路出入口，車輛出高速后沿著鳳塘大道西行200米就可直達深圳國際會展中心。經(jīng)過測算，從前海收費站上沿江高速，至會展中心僅耗時15分鐘。
公共交通方面
地鐵12號線、20號線尚未建成之前，國際會展中心主要依托地鐵11號線進行疏解，為此規(guī)劃了空港新城云巴線路、沙福路智慧公交、機場接駁線等3條接駁線路。
快速智慧公交接駁工程
為了解決國際會展中心運營初期的交通出行問題，寶安規(guī)劃了國際會展中心快速智慧公交接駁工程。智慧公交線路主要沿沙福路布設，起于地鐵11號線塘尾站，止于國際會展中心登陸大廳，全長約7．5公里。
在會展中心大展高峰期間，將組織三路巴士同時發(fā)車、每班間隔2分鐘，以解決0．6萬人次／小時的接駁需求。該項目7月正式開工建設，到目前為止，智慧公交接駁場站的停車區(qū)、候車區(qū)、指揮調(diào)度區(qū)等施工都已接近尾聲。
規(guī)劃機場專線
寶安區(qū)還規(guī)劃了一條機場專線，接駁線起點接會展中心海匯路公交場站，終至機場離港平臺落客區(qū)，線路全長約27公里，中途不設站，全程30分鐘可達。該專線采取“一人一座”模式，發(fā)車頻率3分鐘一班，可滿足高峰0．15萬人／小時的客流需求。
云巴項目正在開展前期可研工作
備受矚目的云巴項目正在開展前期可研工作。近期重點解決會展片區(qū)與地鐵11號線和穗莞深城際線的交通接駁問題，遠期在地鐵12號線、20號線開通后，重點為沿線地區(qū)提供城市公交服務。
空港新城云巴示范線（L1線）線路先后沿規(guī)劃海城路－和秀西路－松福大道－橋和路敷設，終點站位于地鐵11號線橋頭站的西南側，線路全長約5．27公里，共設8座車站，每小時開行列車30對，自橋頭站至會展場館用時約20分鐘。
