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地鐵10號線、14號線、16號線最新進展來了!最快明年年中實現(xiàn)通車

2019-10-28 14:14來源:晶報

近日,途徑龍崗的幾條地鐵線建設又傳來了新消息!

地鐵16號線

10月25日,深圳市公安局交通警察局發(fā)布公告,因地鐵16號線龍城西站工程施工,這些相關路段交通將組織進行臨時調整,具體情況如下:

2019年10月28日至2020年1月31日共95天,封閉閣溪三路(黃閣路口至沙田圍三街路口段)進行施工。原經此路段通行的車輛,可改沿閣溪二路或周邊其它道路通行。

2019年10月28日至2020年1月31日共95天,封閉沙田圍三街(如意路口至閣溪三路口段)進行施工。原經此路段通行的車輛,可改沿沙田圍二街或周邊其它道路通行。

道路封了會帶來一時的不便,但這也意味著地鐵16號線正進入龍城西站的建設,工程又順利進了一步!

地鐵16號線聯(lián)系大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區(qū)等地區(qū),是東部組團內部的軌道線路。線路全長約29.2公里,設站24座。預計2023年建成通車。

▲16號線線路示意圖,以實際規(guī)劃為準

站點:大運、大運北、龍城西、數(shù)碼城、回龍埔、龍崗汽車站、天健花園、龍城中路、龍平、雙龍、龍南、龍東村、同樂村、坪山、六聯(lián)村、文化中心、坪山圍、坪山中學、江嶺、東縱、新屋、橫塘、田頭、田心

地鐵14號線

近日,14號線(寶龍段)征拆任務提前完成,地鐵建設往前多走一步,就距離地鐵開通又近一天,來看看具體情況吧。

10月23日,炳坑商業(yè)街最后一間商鋪被成功拆除,這標志著寶龍街道成功攻克了寶荷站200多戶商戶搬離的征拆難題。地鐵14號線(寶龍段)共涉及寶荷站、寶龍站兩個站點,項目總用地面積167979.40平方米,擬征收房屋總建筑面積3537.97平方米,其中永久性房屋總建筑面積1587.75平方米,臨時房屋總建筑面積1950.22平方米。

地鐵14號線(寶龍段),所有征拆任務提前完成,即將進入全面施工階段。

地鐵14號線全長約50.34km,共設站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座,采用自動化無人駕駛,最高設計速度為120km/h,預計2022年竣工。它連接起福田中心區(qū)、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓,支撐整個東部發(fā)展軸,覆蓋東部地區(qū)南北向交通需求走廊。

▲14號線線路示意圖,以實際規(guī)劃為準

站點:崗廈北、黃木崗、清水河、布吉、石芽嶺、六約北、四聯(lián)、坳背、大運、寶荷、寶龍、沙湖、坪山圍、坪山廣場、朱洋坑、坑梓、沙田

地鐵10號線

作為串連福田、龍崗的深圳地鐵新線路,近日,深圳地鐵10號線涼帽山車輛段成功送電啦!

10月15日,110kV雪象北主所2#主變壓器一次沖擊成功,意味著雪象北主變電所成功受電!

10月21日01:11分,雪象北主所向涼帽山車輛段變電所35kV系統(tǒng)送電成功,標志著又實現(xiàn)了地鐵10號線一項重要工期節(jié)點目標!

車站受電后將為車輛段地鐵到達車輛進行靜調提供電源,為車輛段生產、照明用戶提供400V電源。這為地鐵10號線工程下一步各項工期目標的實現(xiàn)奠定了扎實的基礎!

地鐵10號線為深圳市中軸地鐵骨干線路,直接連通福田和龍崗。10號線全線采用地下敷設方式建設,起自龍崗區(qū)雙擁街站,終至福田口岸站,線路全長29.3公里,共設車站24座(含崗廈北站)。10號線幾乎下穿和上跨目前深圳地鐵正在運營的全部線路(僅地鐵11號線除外)。另外它還穿越廣深鐵路、平南鐵路、廣深高速(包含樁基托換)、南坪快速、機荷高速、多棟建筑物與多個居住小區(qū)及水體等。

截至目前,全線23個車站已封頂(除崗廈北站),影響全線運營開通的附屬結構出入口、風亭等需開挖基坑總數(shù)共計118個,目前已全部開工,完工41個。目前,10號線各項工作正在平穩(wěn)推進中,預計明年年中實現(xiàn)通車。

▲地鐵10號線線路圖,以實際規(guī)劃為準

站點:福田口岸、福民、崗廈、崗廈北、蓮花村、冬瓜嶺、孖嶺、雅寶、南坑、光雅園、五和、坂田北、貝爾路、華為、崗頭、雪象、甘坑、涼帽山、上李朗、木古、華南城、禾花、平湖、雙擁街

[見圳客戶端、深圳新聞網編輯:何暢]

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