深圳國(guó)際會(huì)展城

國(guó)際化綠色生態(tài)新城

“深圳國(guó)際會(huì)展城”將打造宜居宜游宜業(yè)的國(guó)際化綠色生態(tài)新城。定位為“開(kāi)放引領(lǐng)的國(guó)際會(huì)展門(mén)戶區(qū)、創(chuàng)新共享的灣區(qū)科技新引擎、高效復(fù)合的西部城市中心極核、產(chǎn)城融合的綠色生態(tài)城區(qū)”。規(guī)劃區(qū)將以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)全面完善會(huì)展產(chǎn)業(yè)與配套服務(wù)等主導(dǎo)功能，大力發(fā)展會(huì)展經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)和都市文旅產(chǎn)業(yè)，完善新城市中心生活及公共配套職能，提升宜居環(huán)境品質(zhì)，加快高端人才集聚，彰顯濱海新城魅力。

雙島三區(qū)多廊

“深圳國(guó)際會(huì)展城”將構(gòu)建“雙島三區(qū)多廊”的總體結(jié)構(gòu)?！半p島”指利用島式圍填海工程形成建設(shè)陸域，通過(guò)珠江口、茅洲河、鳳凰河、紅樹(shù)林濕地等生態(tài)系統(tǒng)圍合出“國(guó)際會(huì)展島”與“海洋新城島”，構(gòu)建“海洋向東，城市向西”的海陸統(tǒng)籌生態(tài)格局。“三區(qū)”為以國(guó)際會(huì)展中心為核心的核心功能區(qū)；以海上田園為核心的生活服務(wù)區(qū)；布局會(huì)展“強(qiáng)關(guān)聯(lián)”驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)，包括智能裝備、電子信息、航空、海洋等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，并通過(guò)港口功能優(yōu)化和城市更新實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)?！岸嗬取苯Y(jié)合現(xiàn)狀河涌系統(tǒng)，沿主要城市道路形成多條集生態(tài)、景觀、文化與生活配套、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)于一體的綜合性走廊，實(shí)現(xiàn)新城市中心功能向老城市腹地的輻射延伸，以此帶動(dòng)寶安北部城市、產(chǎn)業(yè)雙升級(jí)。

四大發(fā)展策略

規(guī)劃區(qū)將推出四大發(fā)展策略，即“區(qū)域協(xié)同、展城一體”“特色創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)提升”“空間重構(gòu)、品質(zhì)優(yōu)化”“多維交通、生態(tài)引領(lǐng)”，加快“深圳國(guó)際會(huì)展城”的建設(shè)。

在交通規(guī)劃方面，“深圳國(guó)際會(huì)展城”將推動(dòng)軌道交通12號(hào)線、20號(hào)線的建設(shè)，優(yōu)化調(diào)整軌道交通18號(hào)線的局部現(xiàn)站位，局部增加中小運(yùn)量交通系統(tǒng)；規(guī)劃高速公路出入口3處，樞紐立交3處，一般立交8處，連通廣深沿江高速、外環(huán)高速和濱江大道快速路，深茂鐵路地下線路站點(diǎn)，以便為國(guó)際會(huì)展中心的建成開(kāi)展提供有效的公共交通支撐。

規(guī)劃區(qū)內(nèi)將打造“兩園、三帶、密綠網(wǎng)”的綠道網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，整體形成以海洋為基調(diào)、生態(tài)為本底、人民為中心、文化為特色、綠道為主線的環(huán)形慢行綠道系統(tǒng)；將強(qiáng)化“創(chuàng)享門(mén)戶、藍(lán)海門(mén)戶、展城門(mén)戶”三處交通到達(dá)節(jié)點(diǎn)的景觀特色，形成“三大門(mén)戶、多樣廊道、特色街區(qū)”的風(fēng)貌感知網(wǎng)絡(luò)。