此外，在濱海沙河?xùn)|立交橋下輔道段，有兩處“輔入主”路口，存在“輔入主”車(chē)流與輔道直行車(chē)流無(wú)序銜接、搶道、插道現(xiàn)象。交警通過(guò)對(duì)輔道導(dǎo)流線(xiàn)進(jìn)行劃分，將第一處“輔入主”路口輔道由原3車(chē)道壓縮為2車(chē)道。再通過(guò)在最后一個(gè)“輔入主”路口，設(shè)置交替式通行，將2車(chē)道車(chē)流轉(zhuǎn)為1車(chē)道，使輔道車(chē)流匯入主道行駛。

以上3個(gè)措施實(shí)施后，沙河西路右轉(zhuǎn)濱海大道路段實(shí)現(xiàn)2車(chē)道管道化運(yùn)行。蛇口片區(qū)往福田方向車(chē)流將不需要和其他方向車(chē)流產(chǎn)生交織，整體運(yùn)行更加順暢，秩序。

這一次改造歷時(shí)4個(gè)月，目前通行數(shù)據(jù)顯示，該路段總體運(yùn)行效率較改善前提升12％，高峰期路段平均車(chē)速由改善前的22.4km／h提高到40.4km／h。

現(xiàn)在再?gòu)纳澈游饔肄D(zhuǎn)濱海，是不是很順暢啦？

來(lái)源｜晶報(bào)APP綜合

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