原標(biāo)題:沙河西右轉(zhuǎn)濱海大道改造完畢 高峰期車速提高近一倍
晶報2019年10月25日訊 深圳沙河西右轉(zhuǎn)濱海大道這一段路,老司機(jī)聽了都一震!每天早高峰經(jīng)過它,都是堵堵堵!近日,市交通運(yùn)輸局南山管理局聯(lián)合交警、城管、交通建設(shè)中心等單位打通了這條道路的“任督二脈”。
其實(shí)從蛇口、后海片區(qū)開車前往福田、羅湖方向,有很多路可以走,但很多司機(jī)還是首選濱海沙河西立交,因為他們“看中”了那里沒有紅綠燈。這幾年,蛇口、后海往福田方向通勤需求增加了,再加上東濱隧道東行匝道開通后,廣深沿江高速的“車隊”也匯入其中,此段道路通行壓力大大增加。
交警觀察發(fā)現(xiàn),早晚高峰濱海大道原輔道直行車流量,相對沙河西路右轉(zhuǎn)濱海大道輔道車流量少,但輔道的3條車道中2條直行車道,僅1條為右轉(zhuǎn)濱海大道車道,于是交警決定重新劃分車道。
重新劃分之后的車道為1條濱海大道直行車道和2條沙河西路右轉(zhuǎn)濱海大道車道。同時,將直行車流與右轉(zhuǎn)車流的虛線已經(jīng)改為實(shí)線,沙河西右轉(zhuǎn)車流禁止駛?cè)雰?nèi)側(cè)車道,防止兩股車流交織。
同時,造成沙河西右轉(zhuǎn)濱海大道處擁堵的,還有一個原因是主道車流與原輔道車流匯合后,局部交織沖突嚴(yán)重。為此,交警壓縮了輔道綠化隔離帶,將2車道擴(kuò)寬為3車道!原輔道車流無需變道,即可順利通行。
此外,在濱海沙河?xùn)|立交橋下輔道段,有兩處“輔入主”路口,存在“輔入主”車流與輔道直行車流無序銜接、搶道、插道現(xiàn)象。交警通過對輔道導(dǎo)流線進(jìn)行劃分,將第一處“輔入主”路口輔道由原3車道壓縮為2車道。再通過在最后一個“輔入主”路口,設(shè)置交替式通行,將2車道車流轉(zhuǎn)為1車道,使輔道車流匯入主道行駛。
以上3個措施實(shí)施后,沙河西路右轉(zhuǎn)濱海大道路段實(shí)現(xiàn)2車道管道化運(yùn)行。蛇口片區(qū)往福田方向車流將不需要和其他方向車流產(chǎn)生交織,整體運(yùn)行更加順暢,秩序。
這一次改造歷時4個月,目前通行數(shù)據(jù)顯示,該路段總體運(yùn)行效率較改善前提升12%,高峰期路段平均車速由改善前的22.4km/h提高到40.4km/h。
現(xiàn)在再從沙河西右轉(zhuǎn)濱海,是不是很順暢啦?
來源|晶報APP綜合