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從衣食住行看新中國70年的偉大變遷

2019-09-30 14:06來源:深圳新聞網(wǎng)

【行】70年,從出門全靠腿到汽車成標配

劉女士說,他們那一代可以說是在驢背上長的。

新中國成立之初,人均鐵路長度不足5厘米,沒有一根香煙長;人均公路長度不到20厘米,還沒普通人一只腳長……50年代,“一汽”生產出了第一輛大貨車;60年代,自行車成家庭主要交通工具;70年代,中國被稱為“自行車王國”。80年代,摩托車成為人們的新寵;90年代,公交車、私家車、的士慢慢占據(jù)城市重要通道?,F(xiàn)如今,科技的進步為人們迎來了一個共享時代,共享單車和電動自行車開始出現(xiàn)在大眾的視野里,更加便捷的出行方式提高了人們的生活水平……今天的我們,每個平常日子的每次普通出行,從70年前的目光看來,都在見證奇跡。

“大人出門靠腿,小孩出門靠驢。”出生在80年代末農村的劉女士告訴記者,那時候摩托車在城里已經(jīng)很普及了,但是小學以前,她們村人出門,大人清一色步行,帶小孩,就趕著毛驢。有自行車的,那都是“大戶人家”。“猶記得,當年我舅舅開著三輪車來我家收土豆,村里很多孩跑來圍觀‘稀罕兒’,我那種自豪感一下子由腳底板竄到了頭頂。太上頭了,自告奮勇現(xiàn)場給小伙伴兒們示范假開車,一不留神兒把三輪車開水溝了去了,一車子土豆撒了精光。月亮高掛了,我們一家人還在水溝里撿土豆?!被貞浧鹜?,劉女士笑成了一團。

劉女士告訴記者說,那時候村里的路都是黃土路,人跑快一點兒都能出現(xiàn)黃塵飛揚效果,比肩電影大片特效。道路只能容下一臺拖拉機勉強通過,如果遇到會車,一臺車必須一直倒車直到遇到路旁有農田或者荒草地……后來,村里修了泊油路,上初中的時候,村里又修建了一條三級公路。施工隊從拓寬路面到壓路機壓路到鋪瀝青,村里每天都有一群人跑去圍觀,特別是爺爺輩兒的,他們看著,議論著,臉上洋溢滿足感。

高中的時候,劉女士進縣城讀書。因為相鄰幾個村就一個7座昌河車跑縣城,所以每次車里都要擠進十好幾個人,行李統(tǒng)統(tǒng)頂在車頂上。一路上擁擠、顛簸搞得頭暈腦脹,好不容易進城了,行李都來不及取就開始狂吐。以至很長一段時間劉女士都因為害怕坐車不敢出遠門。

拼版照片:上圖為1960年,北京公交車售票員舒志英在車上售票(新華社記者黃景達攝);下圖為2019年6月27日,乘客在杭州乘坐公交車時使用移動支付完成購票(新華社記者黃宗治攝)。

后來上大學了,可選擇的交通工具多了綠皮火車這個 選項,那時候劉女士是真的很開心,因為有大學學生證坐火車半價,還有更重的一點就是,她坐火車不暈車。市里通向省城每天只有兩班,車上三分之二的人都是無座,所以過道、衛(wèi)生間門口都擠滿了人,連續(xù)站立12個小時,到學校,腿腫的三天消不下來,還有空氣中彌漫各種奇怪的臭味,劉女士至今記憶猶新……

現(xiàn)在,出門幾百米就有公交車、掃個二維碼騎上共享單車就走,甚至還可以開共享汽車,地鐵更是加快了城市交通血液的流淌……

[見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯:林毓瑾]

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