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綠色出行讓城市更美好

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綠色出行讓城市更美好

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作為公共交通的延伸和補充,自行車在方便市民出行上亦功不可沒。市民朋友們不妨以騎行的方式去感受和熱愛這座城市,為綠色低碳城市建設(shè)添磚加瓦。

作為公共交通的延伸和補充,自行車在方便市民出行上亦功不可沒。市民朋友們不妨以騎行的方式去感受和熱愛這座城市,為綠色低碳城市建設(shè)添磚加瓦。

為展示深圳市公共交通發(fā)展成果,向市民宣傳綠色出行的重要理念,深圳從9月16日開始至9月22日舉行以“公交優(yōu)先綠色出行”為主題的2019年公交出行宣傳周活動。智慧出行日、綠色出行日、安全出行日、無車日等形式多樣的特色活動,讓公交出行宣傳周精彩天天不重樣。

發(fā)展公共交通是現(xiàn)代城市發(fā)展的方向,是緩解大城市交通擁堵的有效舉措。作為常住人口超1300萬的城市,深圳選擇了優(yōu)先發(fā)展公共交通的戰(zhàn)略。近年來,深圳高度重視公共交通發(fā)展,每年都將公共交通建設(shè)列入年度民生實事工程。而圍繞建設(shè)國家“公交都市”示范城市,深圳積極推進軌道、公交、慢行三網(wǎng)融合,打造“1公里步行、3公里自行車、5公里公交、長距離軌道為主”的一體化公共交通體系,以期構(gòu)建更加安全、舒適、便捷的公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)顯示,截止到目前,我市公交日均客運量達到約1184萬人次,高峰期公共交通出行分擔率超60%。

公共交通出行分擔率是大型都會城市關(guān)注的關(guān)鍵指標。日本東京聚集了大量人口,城市土地十分有限,街道比較狹窄,但堵車情況并不嚴重,秘訣在于東京有較高公共交通出行分擔率。深圳的公共交通出行高分擔率,得益于目前已搭建起的“軌道交通為主體、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租車為補充、慢行交通為延伸”的多元公共交通運輸體系,該運輸體系為市民提供了高效便捷的城市公共交通服務(wù)。

應(yīng)該看到,作為公共交通的延伸和補充,自行車在方便市民出行上亦功不可沒,其表現(xiàn)可圈可點。據(jù)統(tǒng)計,全市自行車交通日均出行量約250萬人次,自行車出行有逐步在深圳復興之勢,令人欣喜。眾所周知,自行車在包括深圳在內(nèi)的很多城市都曾興盛無比,但后又隨著城市化進程而逐漸“沒落”。如今,因為共享單車的出現(xiàn)和風靡,自行車再次回歸城市交通“舞臺”,并成為城市綠色出行方式中的重要力量。自行車既能為民眾出行提供便利,解決市民出行“最后一公里”難題,又能在構(gòu)建綠色出行體系、緩解城市交通擁堵、改善空氣質(zhì)量等方面發(fā)揮積極作用,頗受民眾青睞。在深圳,“騎-乘-騎”的出行方式已經(jīng)成為城市綜合交通運輸體系的重要組成部分,共享單車的運行讓深圳公交盲區(qū)減少了99.34%。自行車對城市交通和環(huán)境的改善有目共睹。

深圳對自行車通行方式日益重視,為其發(fā)揮“綠色效能”創(chuàng)造了越來越廣闊的空間。比如,深圳編制了深圳市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃,福田-龍華、南山-龍華跨區(qū)自行車規(guī)劃方案等,以制度規(guī)范促進自行車交通更好地回歸城市。而在互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理方面,深圳還將加快出臺互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車有關(guān)法規(guī),進一步規(guī)范共享單車管理,推動自行車道和停放區(qū)建設(shè),合理分配路權(quán),打造自行車友好城市等??梢韵胍姡S著自行車出行條件的不斷完善,市民全過程出行體驗必將進一步提升。

綠色出行讓城市更美好,市民朋友們不妨以騎行的方式去感受和熱愛這座城市,為綠色低碳城市建設(shè)添磚加瓦。(深圳特區(qū)報 評論員 謝仕亮

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