望基湖停車場(chǎng)入場(chǎng)線全長(zhǎng)約1988m，橫穿望基湖水庫(kù)庫(kù)底。其隧道主要以Ⅳ、Ⅴ級(jí)強(qiáng)-中風(fēng)化凝灰?guī)r為主，巖體破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育，地下水豐富，每小時(shí)最大出水量可達(dá)100方，給施工帶來(lái)了巨大的困難。

▲隧道內(nèi)部

對(duì)此，項(xiàng)目部積極組織對(duì)施工方案進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化?，F(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范施工，堅(jiān)持首件樣板制度，從原材質(zhì)量控制到防水板焊縫、鋼筋綁扎及澆筑振搗等重點(diǎn)工序嚴(yán)格把控，保證了二次襯砌及結(jié)構(gòu)防水的施工質(zhì)量。

最新進(jìn)展

截至目前，車站還剩1個(gè)（深外高中站）沒封頂；盾構(gòu)區(qū)間已全部貫通；暗挖區(qū)間開挖完成100%，深外站暗挖已完成，正在進(jìn)行二襯施工。其中，附屬工程及出入口開工率62%，分別進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開挖及部分主體結(jié)構(gòu)施工。

目前，8號(hào)線一期各項(xiàng)工作正在平穩(wěn)推進(jìn)中

預(yù)計(jì)2020年年底建成通車

建成后，將進(jìn)一步助力鹽田發(fā)展

促進(jìn)深圳區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)發(fā)展！