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每個(gè)路口都遇紅燈,運(yùn)氣太差?交警:“紅波帶”了解一下

2019-08-27 14:33來(lái)源:晶報(bào)

(二)紅波帶

駕車過(guò)路口,居然連續(xù)碰到紅燈了?難道信號(hào)燈是故障了嗎?

非也非也!這是“紅波帶”在工作啦!

高峰時(shí)段,可能在某路段上已經(jīng)出現(xiàn)車輛多次排隊(duì)的現(xiàn)象,即形成了瓶頸,極容易引發(fā)交通癱瘓。

為了將路網(wǎng)的壓力均衡分布,采用信號(hào)控制策略延遲車輛抵達(dá)瓶頸路段的時(shí)間,俗稱“紅波帶”。

紅波帶控制策略的基本思路是以瓶頸交叉口為終點(diǎn),建立上游流向的信號(hào)紅波帶,使得上游到達(dá)的車輛在每個(gè)交叉口連續(xù)停車,增加上游車輛到達(dá)瓶頸交叉口的行程時(shí)間,把流量均勻截流在上游各個(gè)交叉口,從而減輕瓶頸交叉口的交通壓力。

相應(yīng)的,也會(huì)有“綠波帶”,遇上綠波帶,司機(jī)只要按照正常速度開,會(huì)連續(xù)綠燈一路暢行,有一種人生“開掛”的感覺!

[見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯:施冰冰]

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