科技智能賦能基礎設施,不僅能讓反復開挖徹底成為歷史,更能更新城市管理思維,提升城市管理水平。以智慧道路為智慧城市建設的重要切口,更“聰明”的深圳將觸手可及。
深圳首條智慧交通樣板工程,僑香路路面修繕及交通改善工程主體部分近期順利完工??梢宰R別車流量和人流量,實現(xiàn)紅綠燈時長的動態(tài)調(diào)整,讓等紅燈變得更短,媒體和市民稱贊新的僑香路“好神奇”。其實,智慧道路的玩法遠不止這些。
擁有了超級大腦,依托智慧路燈桿等智能硬件,和智慧道路管理平臺等后臺軟件,路政交通等部門能夠?qū)崟r掌控道路交通情況、道路健康狀況,及時發(fā)現(xiàn)道路安全風險,并在大數(shù)據(jù)分析的幫助下做出科學的管理決策。
過去,城市發(fā)展速度常常超出規(guī)劃預期,基礎設施建設往往難以跟上時代的需求。尤其是在深圳這樣一個日新月異的大都會,道路改建、基建升級,反復開挖的問題困擾著市民,也造成了資源浪費。今年年初的深圳兩會上,減少道路反復開挖就成為了熱門話題。打造智慧交通城市,建設智慧道路,注意在基礎設施建設中納入前瞻思維,是杜絕道路反復開挖問題的一把鑰匙。
智慧道路建設符合了基建集約化的趨勢,整合多項市政資源,給未來需求留空間。道路不僅是交通基建,更是重要的市政管線空間。各單位分頭建設,鋪了電纜又鋪光纜,升級了水管又要升級天然氣管,缺乏協(xié)調(diào),是道路反復開挖現(xiàn)象出現(xiàn)的重要原因。智慧道路建設的前瞻性,首先就體現(xiàn)在了重視統(tǒng)籌上。新僑香路的燈桿“一桿多用”,集成警務、路政、電信等多項市政業(yè)務,各路管線共用空間,讓道路整潔,也方便了更新。燈箱還為5G基站、物聯(lián)網(wǎng)模塊、車路通信模塊等設備預留了建設空間,集約化的建設讓升級不再需要大動干戈。
智慧道路能夠幫助城市管理和決策者及時發(fā)現(xiàn)用路需求,運用科學決策工具,讓道路時刻處于迭代狀態(tài)?;ヂ?lián)網(wǎng)思維中的迭代,是依托重復的反饋達成最終目標的一種手段?;ヂ?lián)網(wǎng)公司成功依托的是動態(tài)挖掘用戶需求,實時保持軟件應用的活力。未來的城市管理就是要讓基建這樣的“固定資產(chǎn)”動起來,彈性發(fā)現(xiàn)并滿足市民需求,以平日里的小改進、微升級取代破壞性開挖的大改造。智慧道路硬件升級,為管理思維升級提供了基礎與可能。
智慧道路也能通過傳感器監(jiān)測和智能系統(tǒng)診斷等手段延長道路使用壽命,降低道路大修頻次頻率,高效利用公共資源。深圳夏天很熱,全年降雨也不少,很多“年事已高”的道路難免打上不少補丁。俗話說:小洞不補,大洞吃苦。反過來講,如果我們能時常補好小洞,就能規(guī)避出現(xiàn)大洞,養(yǎng)路部門如果可以掌握道路健康全貌,就可以及時預防道路出現(xiàn)坑洞。智慧僑香路的一大亮點就是能夠識別路面病害,發(fā)現(xiàn)潛在的基建損耗風險,能有效減少大規(guī)模長時間的占路施工,讓日常維護發(fā)揮更大作用。
智慧化的僑香路將成為未來深圳道路升級的標桿,科技智能賦能基礎設施,不僅能讓反復開挖徹底成為歷史,更能更新城市管理思維,提升城市管理水平。以智慧道路為智慧城市建設的重要切口,更“聰明”的深圳將觸手可及。(王森)