“一小時交通圈”加強了粵港澳大灣區(qū)城市間的經濟與生活聯(lián)系，縮短了時空距離，也縮短了城際間的心理距離、文化距離。

深圳將加快與周邊城市軌道互聯(lián)互通，積極參與區(qū)域城際鐵路和國家鐵路建設，全力推進粵港澳大灣區(qū)“一小時交通圈”建設。

“時間就是金錢，效率就是生命?！边@句在深圳叫響的口號，時至今日仍極具現實意義?！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要構筑大灣區(qū)快速交通網絡，力爭實現大灣區(qū)主要城市間一小時通達。廣東省發(fā)改委啟動編制的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃（2020－2030年）》也將建成“一小時城軌交通圈”列為大灣區(qū)未來要實現的重要目標之一。直觀而言，“一小時交通圈”縮短了時空距離，節(jié)約了時間提高了效率。深圳結合自身特點，發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極主動參與推動“一小時交通圈”建設，是對黨中央國務院以及省委省政府相關政策、規(guī)劃和部署的具體落實，也是對時不我待、敢為人先的特區(qū)精神的繼承發(fā)揚。

在宏闊的粵港澳大灣區(qū)建設戰(zhàn)略面前，“一小時交通圈”縮短的不止是時空距離，其背后有著一副欣欣向榮的“一小時經濟圈”圖景。對于粵港澳大灣區(qū)建設發(fā)展來說，人流、物流、資金流的高效互聯(lián)互通是基礎性要素。而保障這些基礎性要素高速流通，重要前提就是要促進粵港澳大灣區(qū)交通相連、血脈相通。交通是經濟建設的基礎，一通而百通。時空距離的縮短，讓粵港澳大灣區(qū)的經濟聯(lián)系更加頻繁、緊密。增強深圳的核心引擎作用，調整經濟結構，優(yōu)化營商環(huán)境，與大灣區(qū)其他城市優(yōu)勢互補、合作共贏，都要求深圳以更開放積極的姿態(tài)加速推進“一小時經濟圈”建設。

“一小時交通圈”的建成，也將為“一小時生活圈”打開大門。深圳地鐵將連通東莞、惠州、香港，國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵合一”，灣區(qū)東部城際鐵路網建設提速，公交化運營體系構建成形……從深圳出發(fā)，旅客可以快速通達全國18個省、自治區(qū)和直轄市，深圳對外鐵路的大通道的日益通暢，深圳乃至周邊香港、惠州、東莞等城市居民旅客出行將更加便利，粵港澳大灣區(qū)“一小時交通圈”民生效用也由此凸顯。從這個角度來說，“一小時交通圈”不僅縮短了粵港澳大灣區(qū)的時空距離，更打造了“一小時生活圈”，是經濟基礎建設工程，也是增進灣區(qū)民生福祉的民生工程。

“一小時交通圈”加強了粵港澳大灣區(qū)城市間的經濟與生活聯(lián)系，縮短了時空距離，也縮短了城際間的心理距離、文化距離?；浉郯拇鬄硡^(qū)是在一個國家、兩種制度、三個關稅區(qū)的條件下建設的，國際上沒有先例。這種特殊情況，既為粵港澳大灣區(qū)帶來了前所未有的發(fā)展機遇，也帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，面臨著前所未有的各種新問題。消除隔閡，打破壁壘，促進包容與認同的最好最快捷的方式，莫過于加強交流、增進交往?！耙恍r交通圈”提供了城市間文化交流、民眾交往的便利，也為大灣區(qū)都市文化圈的形成創(chuàng)造了條件。新的文化生成，將推動粵港澳大灣區(qū)一體化建設進一步加速和完善，為粵港澳大灣區(qū)真正的融合夯實基礎。

■ 深圳特區(qū)報評論員 趙強