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深圳人引以為傲的“交通習(xí)慣”是怎么養(yǎng)成的

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深圳人引以為傲的“交通習(xí)慣”是怎么養(yǎng)成的

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只有讓更多交通參與者養(yǎng)成權(quán)利意識(shí)、責(zé)任意識(shí),形成全社會(huì)重法治、講法治的空氣,深圳的交通文明才能繼續(xù)保持良性生長(zhǎng)。

只有讓更多交通參與者養(yǎng)成權(quán)利意識(shí)、責(zé)任意識(shí),形成全社會(huì)重法治、講法治的空氣,深圳的交通文明才能繼續(xù)保持良性生長(zhǎng)。

目前,《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例修正案(草案)》已經(jīng)提請(qǐng)市人大常委會(huì)會(huì)議審議。此次修法,主要將加大對(duì)酒后駕駛電動(dòng)自行車、開車玩手機(jī)、濫用遠(yuǎn)光燈等經(jīng)常造成交通事故的違法行為的處罰力度。

自2010年《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》(以下簡(jiǎn)稱《處罰條例》)通過后,已經(jīng)三次修正,此番第四次修正延續(xù)了特區(qū)立法與時(shí)俱進(jìn)的精神,在國家上位法律的基礎(chǔ)上,又面向深圳交通現(xiàn)實(shí)問題,設(shè)立起對(duì)交通參與者要求更高的法律標(biāo)桿。

不少外埠司機(jī)初到深圳,都會(huì)贊嘆這里的交通真講“規(guī)矩”。不論是禮讓行人還是拉鏈通行,深圳總是領(lǐng)全國交通文明風(fēng)氣之先。先進(jìn)的交通理念在這里率先落地,保障深圳交通安全的同時(shí),也極大提高了深圳的交通效率。

深圳的交通文明當(dāng)然不是從天上掉下來的。發(fā)揮特區(qū)立法優(yōu)勢(shì),深圳的交通法治先行一步?!短幜P條例》對(duì)“未按規(guī)定依次交替通行的”、“行經(jīng)無交通信號(hào)燈控制的人行橫道,未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的”進(jìn)行了明確的罰則規(guī)定,深圳是最早將這些有害交通行為納入處罰范圍的內(nèi)地城市;日常生活中,交通警察和電子警察對(duì)違法行為零容忍,行人等其他交通參與人對(duì)破壞規(guī)則的行為也積極行使舉報(bào)權(quán)利,讓相關(guān)法條有了強(qiáng)大執(zhí)行力。

習(xí)慣是法治的重要組成部分,很多法律是從人們的習(xí)慣慣例中總結(jié)形成的,同樣地,法律對(duì)人們的習(xí)慣也有理性約束的作用,良善的法治會(huì)促進(jìn)社會(huì)道德的提升。交通立法講究時(shí)效性、針對(duì)性,交通執(zhí)法重力度、強(qiáng)效率,養(yǎng)成了深圳人引以為傲的“交通習(xí)慣”。

與過往幾次修正案相比,此次修法格外注重加強(qiáng)規(guī)范非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说慕煌ㄐ袨椋绕鋵?duì)電動(dòng)自行車駕駛?cè)撕统丝吞岢隽嗣鞔_要求。過去,因?yàn)榱P額低、執(zhí)法少,很多人誤以為交警只管得了“有牌照的”,管不了“沒牌照的”,現(xiàn)在,深圳就是要“管得寬”,為非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、乘客和行人樹立交通?quán)責(zé)意識(shí)。沒有交通權(quán)責(zé)意識(shí),在交通權(quán)責(zé)被侵害時(shí)就難以保護(hù)自己,同時(shí),也就難以懂得尊重他人的交通權(quán)利?!耙?guī)矩多”“規(guī)矩嚴(yán)”,單純提高違法成本,并不一定能有效降低交通違法發(fā)生率,還可能造成交通執(zhí)法成本大幅提高與浪費(fèi)。從根本上說,只有讓更多交通參與者養(yǎng)成權(quán)利意識(shí)、責(zé)任意識(shí),形成全社會(huì)重法治、講法治的空氣,深圳的交通文明才能繼續(xù)保持良性生長(zhǎng)。

近年來,交通文明成為了深圳城市文明形象的一張重要名片,深圳要充分利用此次《處罰條例》修正帶來的綜合社會(huì)效果,繼續(xù)用交通立法更新推動(dòng)交通文明的提升。(王森)

[責(zé)任編輯:施冰冰]