鑒于此，為使＂e巴士＂服務模式受眾面更廣，惠及更多市民乘客，東部公交擬將部分行駛道路及?？空军c大體一致的線路進行合并整合，改變原＂一線一車＂的方式，以常規(guī)高峰線的模式運營。運營模式改變后，具有以下優(yōu)勢：一是將同方向同質(zhì)化的線路進行整合，形成客流通道線路，提高車輛的使用效率；二是既有的線路班次未變，仍按原來的時間發(fā)車，而且還將根據(jù)實際需求增加班次；三是乘客不需要預約乘車，可滿足更多的乘客的需求，解決部分線路一票難求的問題；四是乘客仍可以通過＂深圳 e巴士＂APP，看到每條線路每臺車輛的實時位置，合理安排時間乘車；五是線路信息將在公交站牌張貼，讓更多的市民了解線路信息；六是乘客不再局限于集中某個時間點出行，多班次選擇，以解決晚班實載率不高問題。
＂在前期已經(jīng)掌握需求人數(shù)后，假如原來有6條相似的線路，我們將它整合為一條常規(guī)高峰線，原來每條線路僅一個班次，現(xiàn)在這條常規(guī)線就有6個班次，我們可能還會根據(jù)需求再增加2個班次，那附近市民其實是有了更多的選擇。＂東部公交營運部有關負責人解釋道。
東部公交強調(diào)，＂e巴士＂此次運營模式的轉型，只是對具備整合條件的線路進行整合，不具備條件的線路仍維持原模式運營。部分線路的轉型是種服務的升級，是在保障大部分原線路乘客出行不受影響的前提下，讓該服務普惠至更多乘客，希望廣大乘客支持與理解。
