今天早上

2019年前海城市新中心建設(shè)第一批道路橋梁通車儀式

在前海合作區(qū)11號橋項目現(xiàn)場舉行

包括11號橋在內(nèi)的前海一批道路橋梁通車

此次通車項目包括10條（段）市政主次干道、

3座景觀橋梁

通車里程總計約5．1公里

其中包括

工務(wù)署的“雙子二橋”

前海11號橋、6號橋

順利開通！

市委常委田夫出席儀式并宣布通車

市工務(wù)署署長喬恒利在開通儀式上致辭

作為工務(wù)署土地投資開發(fā)中心建設(shè)管理

并同期完工的兩座橋

6號橋和11號橋一直像一對雙子星

被同時提及同時關(guān)注著

11號橋

如果現(xiàn)在你問我前海到寶安的距離有多遠？

嗯．．．．．．．．．．．．

前海與寶安沒有距離

11號橋全長215米

采用主跨80米梁拱組合體系

設(shè)計雙向六車道

南接夢海大道

北接寶安區(qū)新湖路

11號橋通車后將成為前海北出的重要門戶

至此前海可直達寶安中心區(qū)

她將前海城市新中心規(guī)劃的一灣五區(qū)正式連通

推動前海合作區(qū)的建設(shè)

進一步加強前海、南山、寶安協(xié)調(diào)聯(lián)動

11號景觀橋以“融合”為主題，將流暢的線條融入景觀橋梁中，兩幅高低拱的線條無限延伸，猶如行云流水般瀟灑寫意，一氣呵成；同時，匯聚為一體的主拱又形成了“門”的形象符號，迎接著八方來客。

橋梁結(jié)構(gòu)形式采用下承式拱橋，兩幅高低拱空間交叉，形態(tài)優(yōu)美。橋梁周邊環(huán)境較為舒朗，橋梁設(shè)計體現(xiàn)豎向視覺沖擊力，體現(xiàn)地標性，使橋梁具有支配環(huán)境和成為景觀主題因素。

美的事物背后

一定會有艱辛的付出

偌大的兩節(jié)鋼拱最后合攏成

線性流動的門面

其施工精度和難度可想而知

高強螺桿、預(yù)應(yīng)力鋼筋、剪力筋穿插其中

拖拉法施工要確保勻速控制

鋼拱合攏支架法施工也要受到內(nèi)外因素的雙重阻力

11號橋鋼拱吊裝

最后

還是完滿交卷了

航拍圖

6號橋起點位于聽海大道與濱海大道交叉南側(cè)

終點位于聽海大道與前灣一路交叉中心

路線基本呈南北走向

路線全長為250．038米

橋面現(xiàn)狀

6號景觀橋跨桂廟渠道

場地原始地貌單元為濱海灘涂地帶

地基基礎(chǔ)不穩(wěn)定

對景觀橋支架施工要求很高

要求支架應(yīng)具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性

承受澆注混凝土的重量、側(cè)壓力和施工荷載

混凝土澆筑

橋梁主體結(jié)構(gòu)箱梁鋼筋分布密集

預(yù)埋件多，現(xiàn)澆箱梁體積大，質(zhì)量重

要達到景觀橋外觀的精品要求

混凝土外觀控制難度極大

涂裝面層膩子驗收

6號景觀橋以海浪為主題，橋體采用流線的曲面梁造型，在橋下形成富有視覺沖擊力的海洋波浪意象，同時以快慢分離、環(huán)境融合為設(shè)計理念，將橋梁、城市、綠地和水充分融合，形成一個多層次富于變化的橋梁空間，橋梁雙曲面造型奇特，屬于國內(nèi)第一無二的景觀橋。

效果圖

最后

6號橋橫空出世

她們是工務(wù)署的兩顆雙子星

也是點亮前海的兩顆明珠

打造持續(xù)領(lǐng)先的政府工程管理機構(gòu)

致力于建設(shè)具有國際水準的政府工程

與市民心連心

伴城市共前行

資料來源：深圳市建筑工務(wù)署土地投資開發(fā)中心