深圳商報(bào)2019年4月22日訊 記者從深圳市交通局獲悉，為緩解五和大道站點(diǎn)公交列車化問題，計(jì)劃以“線路跳站”的方式，調(diào)整沿線部分公交線路停靠站點(diǎn)，提高沿線公交出行效率。市民如對(duì)調(diào)整方案有更多建議意見，可在4月25日以前致電12328反饋。

據(jù)介紹，五和大道是龍崗區(qū)坂田聯(lián)系市區(qū)的一條重要通道，道路交通流量及公交出行需求大，由于地鐵10號(hào)線施工導(dǎo)致道路條件受限，沿線五和地鐵站、四季花城、光雅園路口、南坑村和星河world等公交站大巴列車化問題突出，使得市民公交出行時(shí)間較長(zhǎng)，同時(shí)也加劇了道路擁堵。而上述站點(diǎn)之間，鄰近兩個(gè)公交站的最大間隔為560米，最小間隔只有250米。

深圳市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要解決大巴列車化的問題，方式一是增加供給，即擴(kuò)大站點(diǎn)的通行能力；二是調(diào)整線路，減少?？啃枨蟆５壳笆艿降缆窏l件限制，上述公交站難以實(shí)現(xiàn)明顯擴(kuò)容，因此，計(jì)劃綜合考慮市民出行需求及公交線路和地鐵服務(wù)情況等因素，采取線路跳站的措施，提高五和大道公交運(yùn)行效率，減少市民候車時(shí)間。

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