家住寶安沙井的楊先生

前段時間喜提新車

然而楊先生卻表示

花了40多萬買的新奔馳

還沒怎么開問題卻不斷

這讓他十分郁悶

楊先生說,2018年10月份,他從南山區(qū)的南方騰星奔馳4s店,花費四十二萬元,全款購買了一臺奔馳E200L型號的轎車,可是新車開回去的第二天就出問題了。

4S店的工作人員對車輛進行了好幾天的測試,并沒有發(fā)現(xiàn)問題,楊先生也就沒太把這事放在心上,可沒成想,新車開回家沒幾天,又出現(xiàn)了新的故障。

楊先生說,自此之后,無論車上是否有人,車輛天窗經(jīng)常都會出現(xiàn)自動開啟的現(xiàn)象,即便是經(jīng)過檢修,可問題還是沒有得到徹底的解決。不僅如此,楊先生說,在這之后,車輛的還出現(xiàn)了各式各樣的故障。

無可奈何,楊先生再次找到南方騰星4S店,但是4s店依然沒能檢測出任何問題。楊先生說,對于車輛出現(xiàn)的狀況,對方至今也未能給出有力的解決方案,只是讓楊先生繼續(xù)觀察車輛的情況。這讓楊先生無法接受。

今天下午,記者跟著楊先生再次來到了南方騰星4s店,售后經(jīng)理陳先生表示,車輛自動開啟天窗的換氣功能,是這輛車的一個特別功能,對于給客戶帶來的不便,這位工作人員卻始終無法解釋清楚。

4S店方面表示,此前經(jīng)過門店工程師多次檢查,始終未發(fā)現(xiàn)車輛存在故障,也就無法進行維修。

今天下午,他們也會對楊先生的車輛再做一次檢測,如果車輛依然無法檢查出問題,將申請更高級別進行檢測,協(xié)助楊先生解決問題。

無獨有偶

寶安的肖先生

最近也遇到了類似的情況

新買的奔馳車剛開一個多月

車上的故障燈就亮起來了

為了解決這個問題

他這幾天也沒少費心思

今年2月25號,肖先生在寶安區(qū)中升之星奔馳4S店,花了48萬多,全款買了一輛奔馳E300L。沒想到這車剛買一個多月,在自己開車回老家過清明的時候,車上的故障燈突然亮了,肖先生趕緊回來找4S店維修。

4月11號,肖先生再次把車開回4S店檢查,他說這次工作人員找到了問題,告訴他是碳罐壞了,需要更換。今天記者和肖先生再次來到4S店,4S店工作人員表示,他們已經(jīng)聯(lián)系其他4S店,從別處調(diào)來碳罐,明天肖先生就能來店里更換。但是工作人員也說了,換了碳罐也不一定能保證故障燈不會再亮起。

4S店工作人員表示,對于發(fā)動機上的腐蝕痕跡,還需要技術(shù)人員現(xiàn)場判定,才能確定是不是汽車質(zhì)量出現(xiàn)了問題。肖先生告訴記者,現(xiàn)在就算是故障排除了,他還是覺得自己吃了虧,這剛買的新車就出現(xiàn)了問題,他實在難以接受。

同樣是奔馳車

西安的一位女車主最近上了熱搜

因為她剛買的新車剛開出4S店

就出現(xiàn)發(fā)動機漏油的情況

而4S店給出的方案不是換車

而是更換發(fā)動機

這讓女車主難以接受

最終只能坐到4S店里坐在奔馳上哭訴

那么消費者到底為何會遭遇購車維權(quán)難?

又該如何解決呢?

西安市市場監(jiān)管局高新分局也在調(diào)查后確定,當事車主發(fā)現(xiàn)故障是提車當天從4S店開了10公里左右路程后,機油故障燈亮起。目前西安市已成立由工商、質(zhì)監(jiān)、物價部門組成的聯(lián)合調(diào)查組,正調(diào)查車輛在銷售前是否存在質(zhì)量問題。并再次責成4s店盡快落實退車退款事宜。

律師表示,從法律的角度上來講,因為車輛的上牌已經(jīng)完成,新車的所有權(quán),已經(jīng)從4S店轉(zhuǎn)移到了消費者的手里,那么無論這輛新車開了多久,出現(xiàn)的問題都屬于售后問題,而在售后階段,根據(jù)相關(guān)法律,要達到一定的條件,消費者才能夠選擇換貨和退貨。

專家介紹,在汽車三包政策實施之前,車輛是否能夠進行退換,除了依據(jù)合同條款以外,純粹靠車主與4S店協(xié)商,沒有硬性條件。而2013年10月汽車三包政策正式開始實施,讓車主在售后服務(wù)上確實有了更多保障。

然而專家也表示,盡管三包法讓售后看上去更有法可依,但對于退換車的條件要求也更為嚴苛,如同一故障修理超過5次可換車,自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi),發(fā)動機更換兩次仍不正常可退車,等等。實際上依據(jù)汽車三包政策來看,西安的這位剛提了新車的車主,其實不符合退換車條件。

專家表示,在眾多投訴的案例中,最終通過鑒定實現(xiàn)維權(quán)目的的消費者微乎其微。一是在于車輛質(zhì)量鑒定費用高昂,普通消費者難以承受。另一個原因就是現(xiàn)有汽車質(zhì)量方面的檢測機構(gòu)少,鑒定程序繁瑣、周期較長。在多數(shù)情況下,汽車出了質(zhì)量問題,都是廠家自行鑒定,這種既當“運動員”又當“裁判員”的現(xiàn)狀,讓消費者無法認可檢測數(shù)據(jù)或鑒定結(jié)論。

深圳市消委會汽車專業(yè)辦公室專家鄭漢成介紹,一般消費者發(fā)現(xiàn)新車出現(xiàn)問題之后,如果符合三包的規(guī)定,應(yīng)該保留好相應(yīng)的購車票證,與車輛進場檢測的相應(yīng)證據(jù),同時及時與汽車4S協(xié)商解決,達到協(xié)商無果的情況下,可以直接聯(lián)系汽車生產(chǎn)廠商介入。若是依然未能得到滿意答復(fù),消費者可以向消委會進行投訴。

第一現(xiàn)場記者報道