數(shù)據(jù)顯示,2018年深圳口岸出入境人員達(dá)到2.52億人次,日均69萬人次,其中包括2.6萬人的跨境學(xué)童群體每日奔波于深港兩地。

粵港澳大灣區(qū)發(fā)展格局下,深圳亟需攜手香港及周邊城市創(chuàng)新合作機(jī)制,進(jìn)一步促進(jìn)大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和資源要素高效流通,發(fā)揮深圳在大灣區(qū)中的核心引擎功能。

隨著深圳升級為國際性綜合交通樞紐,深圳市提出攜手香港高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平共建大灣區(qū)國際性綜合交通樞紐的目標(biāo),制定深圳推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的綜合交通實(shí)施方案。

深圳市交通局提出,深圳將對標(biāo)東京、紐約等國際灣區(qū),構(gòu)建輻射國際國內(nèi)、聯(lián)通大灣區(qū)、融合都市圈的全方位立體化對外戰(zhàn)略通道體系,全面提升市域大通道承載能力,強(qiáng)化與歐美以及“一帶一路”沿線國家等國際腹地聯(lián)系,拓展往西南地區(qū)、長江中游、海峽西岸、長三角等國內(nèi)腹地范圍,加快構(gòu)建現(xiàn)代化、國際化、一體化綜合交通運(yùn)輸體系。

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