深圳地鐵9號(hào)線西延線首輛列車內(nèi)部情況

        關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)測(cè) 助力打造“智慧地鐵”

      值得一提的是，為了適應(yīng)深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的新要求，9號(hào)線西延線列車運(yùn)用信息化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了對(duì)轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵行走部件健康狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為后續(xù)深圳地鐵智慧運(yùn)維系統(tǒng)的推廣和應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

        另?yè)?jù)了解，9號(hào)線西延線列車牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)均采用國(guó)產(chǎn)化設(shè)備，不但大幅降低了車輛采購(gòu)成本，更打破了此前進(jìn)口架控制動(dòng)系統(tǒng)只能依靠進(jìn)口的局面，成為深圳地鐵推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化的重大突破。

         深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)首列車的上線調(diào)試，能及時(shí)有效地反映真實(shí)運(yùn)行信息，為后續(xù)車輛的研發(fā)制造和調(diào)試提供重要參數(shù)，為確保9號(hào)線西延線今年年底如期開通試運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)有力的安全保障。

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