深圳新聞網(wǎng)2019年1月11日訊(記者 劉婷)日前,深圳地鐵10號線甘坑站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,這是全線第10個完成封頂?shù)能囌?,也就是說受到各方重點關(guān)注的全線重難點車站實現(xiàn)了重要突破。據(jù)深圳交委消息,10號線將于2019年下半年迎來首車接收,2020年建成投入使用!
全線第10個完成封頂?shù)能囌?/strong>
此次封頂?shù)母士诱救L200米,寬21米,基坑深28米,為三層結(jié)構(gòu),在施工方面也曾遇到很多困難。
地質(zhì)屬塊狀強風化、中風化巖石,需要開挖爆破、吊運出渣等程序施工。
但是施工場地周邊都是居民樓,為了不打擾大家休息,我們夜間無法施工。
再加上出入口十分狹窄,在材料的進出和機械作業(yè)方面形成了一定困難。
種種因素導致工期十分緊張、時間特別緊迫。
10號線全線工程進展
截止至2018年底,車站主體結(jié)構(gòu)完成94.8%,區(qū)間盾構(gòu)完成78.6%,區(qū)間暗挖完成98.3%。
各工區(qū)施工現(xiàn)場圖
深圳地鐵10號線
深圳地鐵10號線工程線路起自龍崗區(qū)平湖中心站,終至福田口岸站,線路全長29.56公里,共設(shè)車站24座。
項目建成后,將全面加強深圳東部與中心區(qū)組團間的溝通交流,為市民出行提供便捷選擇,帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展,是地鐵東進、均衡發(fā)展的重要線路。