25日是西方圣誕節(jié)

一些市民前往香港感受氣氛

但是深夜回來(lái)之后

卻發(fā)現(xiàn)口岸的一些出租車(chē)司機(jī)

竟開(kāi)始這樣拉客了!

凌晨十二點(diǎn)半,記者來(lái)到羅湖口岸,相比負(fù)一樓的士上客區(qū)有序排隊(duì)的景象,在口岸公交站臺(tái)附近的幾位拉客司機(jī)顯得格外熱情,見(jiàn)到從口岸大廳走出的旅客,便立馬上前詢問(wèn)“要坐車(chē)嗎”,而聽(tīng)聞目的地之后,這些司機(jī)紛紛給出報(bào)價(jià),如果乘客提出打表,不好意思了,司機(jī)是拒絕的。

而當(dāng)記者對(duì)這些所謂出租車(chē)司機(jī)的真實(shí)身份表示懷疑時(shí),已經(jīng)有司機(jī)熟絡(luò)的開(kāi)始幫乘客提著行李,上了停在旁邊的一輛出租車(chē)。

由于公交車(chē)已過(guò)運(yùn)營(yíng)時(shí)間,這幾輛出租車(chē)便任性的把車(chē)輛開(kāi)進(jìn)了公交站臺(tái)等客。記者走訪發(fā)現(xiàn),在這里候客的出租車(chē)都有一個(gè)共同點(diǎn),就是出行一律不打表,去哪全靠司機(jī)的一口價(jià),并且還需要和其他順路的乘客一同拼車(chē)。

記者注意到,在一輛出租車(chē)上,已經(jīng)有兩位前往寶安西鄉(xiāng)的乘客等候多時(shí),可出租車(chē)司機(jī)依然還想再爭(zhēng)取一下順路的乘客,遲遲沒(méi)有出發(fā)的意思。

在同一時(shí)間,記者在口岸負(fù)一樓的指定上車(chē)點(diǎn),打了一輛出租車(chē)前往目的地,最終打表計(jì)價(jià)為94.5元,僅為司機(jī)報(bào)價(jià)的一半。有出租車(chē)司機(jī)透露,口岸附近的叫價(jià)出租車(chē)已經(jīng)存在一段時(shí)間了,主要針對(duì)的是不熟悉打表價(jià)格的外地乘客。

拒載、不打表運(yùn)營(yíng)等違規(guī)行為

一直是堅(jiān)決打擊的對(duì)象

這些出租車(chē)到底是否是“正規(guī)軍”?

針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題

下一步職能部門(mén)

又將會(huì)做些什么工作呢?

今天上午,記者撥打了交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話,經(jīng)查詢,記者在現(xiàn)場(chǎng)記錄的幾輛出租車(chē)車(chē)牌,均為正規(guī)登記在冊(cè)的出租車(chē)。

隨后記者也通過(guò)投訴熱線,將出租車(chē)拒不打表的情況反映給了出租車(chē)運(yùn)營(yíng)單位,工作人員表示也將會(huì)把這一情況反映給相關(guān)負(fù)責(zé)人。

市公共交通局方面表示,根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)出租小汽車(chē)管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定,出租車(chē)駕駛員應(yīng)在上客后,啟動(dòng)計(jì)價(jià)表。對(duì)營(yíng)運(yùn)載客時(shí)不使用計(jì)價(jià)表的駕駛員,將處罰款500元,并記錄違章一次。

同時(shí)根據(jù)該條例的相關(guān)規(guī)定,乘客租用出租車(chē)后,非經(jīng)乘客要求,出租車(chē)駕駛員不得另載他人,違反規(guī)定的司機(jī),將被責(zé)令退還租費(fèi),記錄違章一次。下一步他們也將針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題,研究展開(kāi)錯(cuò)峰執(zhí)法行動(dòng)。

除此之外,市公共交通局方面表示,2018年共計(jì)查處出租車(chē)各類營(yíng)運(yùn)違章共計(jì)1441宗。下一步他們也將通過(guò)劃分電子圍欄,應(yīng)用車(chē)載智能終端等科技手段,加大對(duì)羅湖口岸周邊出租車(chē)營(yíng)秩序的監(jiān)管力度,特別是在夜間、口岸公交站附近出租車(chē)議價(jià)、不打表營(yíng)運(yùn)、拒載等違規(guī)行為。

同時(shí)對(duì)違規(guī)駕駛員,一律在行業(yè)內(nèi)通報(bào)批評(píng),將駕駛員在口岸等交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域的違法違規(guī)行為,納入駕駛員誠(chéng)信庫(kù),形成動(dòng)態(tài)跟蹤機(jī)制。

人大代表胡桂梁表示,在多年以來(lái)的執(zhí)法打擊下,依然有出租車(chē)司機(jī)心存僥幸,出現(xiàn)不打表等違規(guī)行為,主要是因?yàn)槟壳俺鲎廛?chē)司機(jī)流動(dòng)性較大,造成新司機(jī)培訓(xùn)不到位,意識(shí)沒(méi)有跟上。

而作為深圳的窗口單位,口岸打車(chē)服務(wù)可能會(huì)是帶給外地人這座城市的第一印象,因此下一步,不僅需要執(zhí)法部門(mén)進(jìn)一步加強(qiáng)針對(duì)口岸、機(jī)場(chǎng)、碼頭等地的執(zhí)法力度,同時(shí)作為出租車(chē)運(yùn)營(yíng)單位,也應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)員工法規(guī)的培培訓(xùn)。

記者:陳記者