最近在深圳，一句“你家附近挖路了嗎？”的問(wèn)候比起“吃飯了嗎？”要來(lái)得更親切一點(diǎn)，因?yàn)?，透過(guò)問(wèn)話人的語(yǔ)氣和神態(tài)，你可以迅速判斷出他是否也擁有同樣一種“煎熬”，從而收獲一份飽受挖路折騰的共情。挖路多，行路難，道路反復(fù)被“開(kāi)膛破肚”，深圳大部分地方都正在遭遇這樣的一場(chǎng)“手術(shù)”。
灰塵、道路擁堵、噪音、交通不便、戴口罩出門(mén)等因素構(gòu)成機(jī)器轟鳴之下居民的日常。生活好不容易獲得一刻平靜總是被不平靜打破?！坝谩畡诿駛?cái)’四個(gè)字再合適不過(guò)了”“納稅人的錢(qián)沒(méi)有人監(jiān)管嗎？”“有錢(qián)也不是這樣來(lái)浪費(fèi)的”等評(píng)論點(diǎn)贊瞬間過(guò)百，可見(jiàn)多數(shù)人苦挖路久矣。在留言中，路段的反復(fù)開(kāi)挖涉及的區(qū)域包括南山、龍崗、羅湖、寶安、福田等，區(qū)域分布廣泛。反復(fù)挖路，這個(gè)部門(mén)挖完了另一個(gè)部門(mén)又將其挖開(kāi)，投訴無(wú)門(mén)，未標(biāo)明的工期似乎就是“超長(zhǎng)待機(jī)”，縫補(bǔ)總是進(jìn)行中，沒(méi)有完結(jié)時(shí)，一塊塊難看的“補(bǔ)丁”形成了城市道路巨大的傷口。挖路影響最大的莫過(guò)于交通，堵在路上的時(shí)間成本是巨大的。深圳早晚高峰人數(shù)眾多，美國(guó)地理學(xué)家聯(lián)合會(huì)研究表明，通勤時(shí)間超過(guò)30分鐘的人比其他人壽命更短。長(zhǎng)時(shí)間和長(zhǎng)距離的通勤意味著鍛煉和睡眠時(shí)間的減少，嚴(yán)重?fù)p害身心健康。我們追求歲月靜好，現(xiàn)世安穩(wěn)，但這樣的狀態(tài)很難去談什么幸福感和獲得感，破壞了生活原本的樣子，猜忌的輿論最終將匯成憤怒的情緒沸點(diǎn)。
應(yīng)該回答的幾個(gè)問(wèn)題是，為什么反復(fù)“開(kāi)膛”挖路會(huì)成常態(tài)？監(jiān)管去哪里了？由此造成的社會(huì)資源耗費(fèi)和成本誰(shuí)來(lái)買單呢？一紙《深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)占用挖掘單路管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》近日出爐——道路重復(fù)挖掘、路面修復(fù)質(zhì)量參差不齊、嚴(yán)重影響城市交通三個(gè)方面被寫(xiě)進(jìn)辦法出臺(tái)的背景中，說(shuō)明冰凍三尺非一日之寒，城市管理水平以及城市形象的建設(shè)恐怕要在此番大規(guī)模挖路面前“紅一紅臉”了。值得注意的是，該辦法中主要包括總則、計(jì)劃管理、許可管理、修復(fù)管理、監(jiān)督管理等五個(gè)部分，從各個(gè)方面都做出了具體的規(guī)定和程序監(jiān)管。我們期待行動(dòng)能帶來(lái)真正的改變，早日還城市一個(gè)該有的樣子。（梁煖）