ofo回應(yīng)：為規(guī)范用戶騎行

為何要實(shí)行調(diào)度費(fèi)規(guī)則？ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱，為了規(guī)范用戶騎行，減少單車流失率與廢棄率、以保證在有限的車輛內(nèi)，充分實(shí)現(xiàn)共享價(jià)值，小黃車在深圳區(qū)域上線了電子圍欄，劃定運(yùn)營(yíng)區(qū)。系統(tǒng)上線同時(shí)，在app上設(shè)置了提醒，用戶使用車前打開(kāi)app就能看到關(guān)于運(yùn)營(yíng)區(qū)的扣罰提醒，點(diǎn)擊提醒能夠查看整個(gè)運(yùn)營(yíng)區(qū)及詳細(xì)的扣罰規(guī)則。同時(shí)，ofo小黃車提醒用戶在規(guī)定運(yùn)營(yíng)區(qū)內(nèi)騎行小黃車，如超出運(yùn)營(yíng)區(qū)騎行，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行短信提醒并作相應(yīng)扣罰。該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，小黃車電子圍欄目的為規(guī)范用戶騎行，因此采取是獎(jiǎng)懲并列的措施。用戶遇到扣罰后，如能在48小時(shí)內(nèi)將一輛非運(yùn)營(yíng)區(qū)車輛騎回運(yùn)營(yíng)區(qū)，調(diào)度費(fèi)將退還給用戶。

為驗(yàn)證說(shuō)法，記者打開(kāi)了ofo的官方app，在界面中間顯示“駛出運(yùn)營(yíng)去將額外扣除調(diào)度費(fèi)5．0元”，但字體較小，旁邊藍(lán)色字體點(diǎn)擊可查看運(yùn)營(yíng)區(qū)。有受訪者表示，自己平時(shí)就掃描騎個(gè)車，很少會(huì)去查看這些規(guī)范。

“共享單車是否該收取調(diào)度費(fèi)”的話題引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。有網(wǎng)友為調(diào)度費(fèi)站臺(tái)，認(rèn)為從這筆費(fèi)用看到了共享單車監(jiān)管、約束的方向，或許可減少共享單車被亂扔亂棄的情況發(fā)生；也有網(wǎng)友認(rèn)為共享單車的初衷是為了方便群眾，電子圍欄的存在并不合理，騎車限范圍太麻煩。此外，對(duì)于調(diào)度費(fèi)的使用，部分用戶感到體驗(yàn)不佳，主要表現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)區(qū)域劃定不清楚，調(diào)度費(fèi)遲遲不退，車子停在服務(wù)區(qū)卻被定位在“禁停區(qū)”等問(wèn)題。

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