原標題：騎共享單車被收取5元調(diào)度費 公司：騎回運營區(qū)將退還

深圳商報2018年12月17日訊 近日，一名網(wǎng)友發(fā)帖稱，其在騎行一輛ofo共享單車后卻被提示要收取5元調(diào)度費。ofo相關(guān)負責人對此回應(yīng)，為了規(guī)范用戶騎行，劃分了運營區(qū)域，如果用戶48小時內(nèi)將將一輛非運營區(qū)車輛騎回運營區(qū)，調(diào)度費將退還給用戶。

騎車結(jié)束被收取5元調(diào)度費

該網(wǎng)友稱，自己騎小黃車從深圳翻身地鐵站到南頭檢查站，騎行結(jié)束后被提示要收取5元調(diào)度費。網(wǎng)友收到的信息內(nèi)容如下：“【ofo】您已駛出運營區(qū)，將收取5．00元調(diào)度費，若48小時內(nèi)將任意一輛車騎回運營區(qū)，調(diào)度費將返還http：／／ofo．so／area。”記者點入短信里提供的網(wǎng)頁鏈接可看到頁面如下（如圖），圖中解釋了關(guān)于“調(diào)度費”的相關(guān)問題，且告知V2．17版本以上才能看到運營區(qū)域。網(wǎng)友認為這屬于一種變相收費，且不清楚是何時開始收取此項費用的。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市民騎共享單車被收取調(diào)度費的并不是個例，且多數(shù)消費者并不知情。家住福田保稅區(qū)附近的曾小姐有一次騎摩拜單車辦事，她將共享單車停在了家附近的人行道，然而摩拜將其定位在了附近的香港米埔自然保護區(qū)，隨后曾小姐便收到摩拜的提示，稱其將單車駛出了運營區(qū)域，因此扣除20元調(diào)度費。事后曾小姐撥通了客服電話，通過申訴才要回這扣掉的5元調(diào)度費。

ofo回應(yīng)：為規(guī)范用戶騎行

為何要實行調(diào)度費規(guī)則？ofo相關(guān)負責人回復(fù)稱，為了規(guī)范用戶騎行，減少單車流失率與廢棄率、以保證在有限的車輛內(nèi)，充分實現(xiàn)共享價值，小黃車在深圳區(qū)域上線了電子圍欄，劃定運營區(qū)。系統(tǒng)上線同時，在app上設(shè)置了提醒，用戶使用車前打開app就能看到關(guān)于運營區(qū)的扣罰提醒，點擊提醒能夠查看整個運營區(qū)及詳細的扣罰規(guī)則。同時，ofo小黃車提醒用戶在規(guī)定運營區(qū)內(nèi)騎行小黃車，如超出運營區(qū)騎行，系統(tǒng)會進行短信提醒并作相應(yīng)扣罰。該負責人強調(diào)，小黃車電子圍欄目的為規(guī)范用戶騎行，因此采取是獎懲并列的措施。用戶遇到扣罰后，如能在48小時內(nèi)將一輛非運營區(qū)車輛騎回運營區(qū)，調(diào)度費將退還給用戶。

為驗證說法，記者打開了ofo的官方app，在界面中間顯示“駛出運營去將額外扣除調(diào)度費5．0元”，但字體較小，旁邊藍色字體點擊可查看運營區(qū)。有受訪者表示，自己平時就掃描騎個車，很少會去查看這些規(guī)范。

“共享單車是否該收取調(diào)度費”的話題引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。有網(wǎng)友為調(diào)度費站臺，認為從這筆費用看到了共享單車監(jiān)管、約束的方向，或許可減少共享單車被亂扔亂棄的情況發(fā)生；也有網(wǎng)友認為共享單車的初衷是為了方便群眾，電子圍欄的存在并不合理，騎車限范圍太麻煩。此外，對于調(diào)度費的使用，部分用戶感到體驗不佳，主要表現(xiàn)在運營區(qū)域劃定不清楚，調(diào)度費遲遲不退，車子停在服務(wù)區(qū)卻被定位在“禁停區(qū)”等問題。

據(jù)了解，劃分運營區(qū)域并非ofo小黃車這一家企業(yè)所為，摩拜單車和哈啰單車均有設(shè)置，且電子圍欄的范圍各家有所不同。摩拜單車的電子圍欄分為運營電子圍欄和禁停電子圍欄。運營電子圍欄是在城市中劃定了騎行者可騎行、停放的城區(qū)范圍。若將車輛從運營范圍內(nèi)騎出運營范圍，并停放在城市運營范圍外，平臺將收取相應(yīng)的車輛違停管理費用10元，否則不能繼續(xù)用車。（記者黃磊實習生李紫薇文／圖）